АТМ АЛЬЯНС: отзывы о работе на должности Инженер

Разъездная работа, при отсутствии заявок есть свободное время Сменить руководство, наладить работу отделов, распределения заявок

Работаю в данной компании с момента открытия в Иркутской области, отзывчивость руководства, поддержка коллег, зар. плата достойная, оплата ГСМ и связи, доступ к информационной базе для самостоятельного обучения, всегда идут на встречу, помогут в трудную минуту Социалка слабая, точнее её просто нет, но компенсируется все з/п, амортизация авто действительно маленькая (с учётом нынешних цен необходимо поднимать)

Свобода передвижения, нет привязанности к какой то конкретной точке Зарплату тысяч на 15-20+, тогда и люди бежать не будут спустя несколько месяцев работы, отношение в коллективе

Коллектив топовый , относительно свободный график работы, ну как относительно, пока есть заявки , ты работаешь. Когда их нет , то выходной. Можно улучшить логистику и оптимизировать процессы. Не усложнять , а улучшить.

+ на заявку с дома или от куда удобно
Инструмент выдают
И это все Зп как была на испытанельном 45 так и была
Армотизация толком не оплачиваеться
10 к рублей за 10 тысяч км тупо масло поменять а пробег в месяц в среднем от 4 тысяч по всей бурятии от курумкана до петропаловки
Зп хоть сейчас им подняли 60 платят
Но и то это грязными

стараются снабжать всем необходимым Начальство всё находится в других областях, хотят чтоб за 40 тысяч ты знал всё и работал без выходных 24/7

Ноутбук дали, выезд на банкомат с дома. До склада ехать 2 часа правда Взаимодействие с ЦК и ремонт авто полностью, а не только когда 10000 пробега будет

Работа в целом устраивает, руководство вот нет, работа не тяжёлая физически, нужно только научится работать с оборудованием. При устройстве на работу было другое руководство, условия работы были обговорены с обоих сторон были усные соглашения, сменилось руководство, и начали заставлять ездить на другие территории работы, на других территория уровень зарплаты совсем другой, на моей территории другой, очень удобно экономить так на зарплате, да? Ездить очень далеко, выполненная работа в целом не ценится, работаешь без обеда, ты все ровно не работаешь, менеджер,(координатор) второй директор, работать в целом можно было бы, если бы согласованы были все моменты и соблюдались...

Своевременная зарплата, разбитая на 2 части. очень большие пробеги на личном автомобиле, отсутствие амортизации автомобиля, ненормированный рабочий день, колоссальный объём работы, отсутствие наставничества, отсутствие техподдержки, полная материальная ответственность, неадекватные сроки на выполнение заявок, незнающие работы и не владеющие информацией руководство. Не рекомендую!!!!
Сменить руководящий состав, для начала.

В данной организации компенсируется только бензин с маленьким плюсом. При трудоустройстве обещают вагон и маленькую тележку плюсов. Из реальных плюсов служебный ноутбук и инструмент Дни дежурства не оплачиваются если не было заявок. Принуждают к работе в нерабочее время. Бывают пробеги по 700км в день, на следующий день снова как белка в колесе. Переработки нужно доказывать и отстаивать с боем. Больничные под запретом

Когда запускали регион был относительно свободный график.
Со скрипом, но оплачивают переработки и дежурства.
Предоставляют инструмент, ноут, рабочую сим.
Официальная ЗП. Основная мысль руководства: " Инженер всегда и всем должен ".
Региональный руководитель регулярно меняется, с каждым новым становится всё труднее трудиться.
Амортизация авто ниже рынка.
Топливо под конец месяца нужно выпрашивать на каждую дальнюю заявку, в итоге для того, чтобы вернуться домой, заправляешься за свои, и никто тебе это не компенсирует.
Куча разных проектов, обучения толком нет, сиди, разбирайся сам.
Добавку за переработки и дежурства приходится выбивать.

Официальное трудоустройство, полностью белая заработная плата. Не плохой коллектив, принято звонить коллегам за советом и помощью. Соблюдать график работы, написанный самим же работодателем. Сделать уровень оплаты соизмеримым тем требованиям, что предъявляют и тем условиям в которых приходится работать, при этом учесть что работа разъездная, а автомобиль не служебный. Создать плюсом несколько отделов и разделить между ними зоны ответственности.

Отличное руководство и коллектив. Оплата ГСМ, сотовой связи и интернета для рабочих вопросов. Зарплата и режим работы

Плюсы данной компании это белая зарплата и оплата ГСМ, так же предоставляют все необходимое оборудование (ноутбук, флешку) Работа разъездного характера (в месяц около 2000км) амортизацию за машину не оплачивают, премию получить не возможно, потому что всегда получают "свои" люди, очень много переработок, которые оплачиваются через раз(если не забыло руководство например) т.е необходимо самому постоянно следить правильно ли тебе заплатили, количество выполненных заявок не влияют на зарплату, обучают только основным вещам, дальше разбирайся сам, повышения квалификации не предусмотрено, карьерного роста нет. На склад попасть не возможно потому что постоянно нет места на парковке, приходится парковаться на платной за свой счёт

В роли инженера проработал около 3 лет. Всегда можно по пути свои вопросы решить, ну это если будешь успевать. главное все хорошо освоить и все тогда быстро делается. ЗП без задержек — это также важно. к НГ подарки детям, компенсация ГСМ и Связи (дают сим карту) Работать надо в любую погоду, даже в морозы. по трассе поездки также, с нашими дорогами это дорого стоит.

Дружный коллектив, зп вовремя, работал инженером более 3 лет впечатления положительные. нет.