Отзывы сотрудников о компании ТК Гранд Сервис Экспресс

хорошее отношение к работникам своей компании, готовность придти на помощь к сотрудникам-инструктора молодцы график работы в пути следования, больше времени в точке оборота

график, стабильная белая зарплата на карту, возврат проезда в размере не более 3000 рублей, полный комплект униформы. клининг - редкое явление (моешь вагон сам, раз в месяц по Москве моет клининг), защита прав проводника (регламентов больше чем прав), Убрать продажу чайной продукции и организовать вендинговые аппараты, Создать жёсткие требования к пассажирам насчёт чистоты и порядка, штрафы за неубранный за собой мусор, повсеместная агитация к уважению нелёгкого труда проводника, приравнять к госслужащему.

Своевременные выплаты зарплаты, дополнительные премиальные выплаты, официальное оформление и белая заплата, ежегодные медкомиссии за счет работодателя Условия труда и отдыха сотрудников, более лояльное отношение к сотрудникам

Любезно курировали меня при устройстве на работу. Своевременная оплата труда. Приятное общение, весёлый и дружный коллектив. Коммуникация между сотрудниками, повышение заработной платы.

Деньги в срок, хороший коллектив, начальство справедливое, наставничество Условия труда и заработная плата маленькая за такой труд

Хорошая оплата труда, отвечают на поставленные вопросы, ответственные Оплата питания в поезде для сотрудников. Для работников, которые состоят в профсоюзе сделать не только подарки, которые стоят в разы дешевле чем отдают работники, но было бы здорово раз в год давать билеты на какие-нибудь мастер-классы или что-то подобное

Всегда нужны работники, берут даже студентов для подработки. Отличное отношение к работникам. Хорошо платят Работа отличная, возможности для карьерного роста имеются.

Высокий доход, вахтовый метод работы, обеспечивают формой, средствами индивидуальной защиты, оплачиваемый отпуск стабильно раз в год Из за большого количества работнтков нет индивидуального подхода к работникам. Частое изменение правил и регламента. Многие нюансы приходится узнавать лично, иначе вам о них никто не скажет (летом придется ездить по 20 дней а отдыхать по 7)

Коллектив, руководство, график, зарплата, возможности обучения и карьерного роста Бытовые условия работников, приоритет безопасности движения и соблюдения правил перевозок над клиентоориентированностью

Заработная плата, условия труда, ежегодное премирование и индексация 2 раза в год! Путёвка с семьёй куда нибудь было бы замечательно)

Руководитель , помощь в решении вопросов нужные для работы , комфортабельные вагоны Ненормированный график, условия труда (слишком тяжело для молодых девушек , тягать мешки с грязным бельем и бутылки с водой для кулера и прочие моменты касаемо условий ) и слишком низкая зарплата (очень много уходит на питание и на нужны и чтобы добраться до места работы )

Близко к дому, помощь в выборе графика работы.
Удобный график Коммуникация между сотрудниками и начальниками.

Обеспечивает своевременные выплаты и стабильный доход. Карьерный рост возможен, сто является большой им плюсом Условия труда ужасные. Отдых и сон являться главным минусом данной работы, как и условия существования и минимальное наличие личного пространства

Разъездной вид работы, путешествия на работе. хороший коллектив Отношение к сотрудникам, условия труда, вовлеченность руководства, оплата труда,

Близость к дома , хорошая зп, неплохие условия труда, корпоративы шикарные. Должна быть сплоченность коллектива, руководители особо не помогают в решении вопроса, подставляют людей, лишение премии не обоснованно, выживают людей, друг на друга кляузничают . В такие компании лучше не попадать , из плюсов только зп нормальная .

Разнарядку дают на месяц вперед , соответственно знаешь график. Оплачиваемый отпуск и больничный Зарплата в зимний период очень низкая, заработать деньги можно только во время летних перевозок. Но работать придется по 16 дней и с выходными 6-8 дней. Дома почти не находишься. При этом зарплата около 100 тысяч. Часто выцепляют вагоны и приходится переносить имущество , что значительно мешает работе. Не успеваешь подготовить вагон к посадке.

Лучшее место работы из всех, которые у меня были. Если бы не некоторые жизненные обстоятельства, то остался бы работать до сих пор. Условия труда хорошие, сложного ничего нет. Коллектив как повезёт с бригадой, в основном все хорошие люди, а в противном случае можно работать избегая активного общения с коллегами, условия труда это позволяют. Руководство отзывчивое, всегда готово выслушать и пойти на уступки. Довольно быстро можно стать проводником штабного вагона, а если есть высшее образование, то вполне себе можно и начальником поезда стать. В плане отдыха всё довольно неплохо. Графики дежурств составляются более-менее грамотно, отдохнуть в рейсе позволяет. В нерабочее время дают столько выходных, что после них забываешь как работать, особенно, если переработку схватишь. Уровень дохода выше среднего по Крыму, в основном зависит от того, сколько дней отработал. Хотелось бы, чтобы немного ужесточили отбор. Некоторые сотрудники попросту не понимают всей серьёзности и ответственности данной профессии, что не раз приводило к опасным ситуациям или конфликтам с пассажирами. В остальном всё на высшем уровне

Удобный график ,работаешь всего пол месяца . Достойная зарплата за 14 рабочих дней. Можно выйти на дополнительные подработки. Лояльное руководство. Не хватает персонала ,приходится работать за двоих . Но радует ,что достойная зарплата

Свобода выбора графика работа, возможность бесплатно добраться до дома и на работу, коммуникабельность работников Добавить место для восполнения базовых потребностей в пункте перестоя

Высокий доход, отличный коллектив, возможность карьерного роста График работы по обороту

В отличие от ФПК отдых между рейсами строго нормирован и его много (работал 16/8 летом, в остальное время бывает и 16/16, вероятно, можно вставать и на единичные рейсы, но у нас таких было не много). Отдыха в рейсе столько же как и везде на железке - мало. Зато в окне картинка меняется
По зп поставил немало звезд, т. к. зп как у проводника достаточная Конечно же не хватает отдыха в рейсе
Некоторые задачи можно было бы отдать на аутсорсинг, как это принято в некоторых наших и многих зарубежных ЖД компаниях и у авиаперевозчиков
Нестандартные ситуации иногда настолько нестандартные, что даже начальнику поезда сложно разобраться
Еще один минус - подвижной состав, причем в основном, купейные вагоны, казалось бы. ГСЭ ездит в Крым и логично в сложившейся ситуации, что туда не ставят новейшие составы

Чуткий подход к работникам, условия работы прекрасные, руководство великолепное Клининг почаще, предоставление путёвок на отдых работников

Новые знакомства, дружный коллектив, достойная заработная плата, лояльность Условия труда для работников

Отличный коллектив, опыт. Взяла все самое лучшее с этой работы. Тяжёлая физически для девушек работа.

Стабильность, актуальность, рассудительность, уважение и доверие Условия труда и устав компании

Условия труда и справедливое отношение начальства, возможность зарабатывать, при этом путешествуя, возможность развить свои коммуникабельные навыки Коммуникацию между сотрудниками, более гибкий график

Своевременная выплата заработной платы, официальное оформление Условия труда сотрудников

Честность в заработанной плате; четкий график; толерантность начальства и то что часто шли навстречу.
Много выдают инвентаря и средств.
На некоторых составах есть служебный вай-фай и душ. Улучшить само депо, побольше пространства на отдыха проводника, даже не пространства, а инфраструктуры, чтобы далеко ездить не надо было. Межрейсовые условия отдыха. В самой работе эксплуатировать и арендовать более новые вагоны во время массовых перевозок.

Близость к другу другу, умение работать в коллективе,трудоспособность, Коммуникации,по проживанию

карьерный рост
высокая заработная плата
удобный график
бесплатный проезд с дома на работу и наоборот форменная одежда
благодарные письма и поощрения за летние перевозки пассажиров