ТК Гранд Сервис Экспресс: отзывы о работе на должности
Проводник пассажирских вагонов

хорошее отношение к работникам своей компании, готовность придти на помощь к сотрудникам-инструктора молодцы график работы в пути следования, больше времени в точке оборота

Свобода выбора графика работа, возможность бесплатно добраться до дома и на работу, коммуникабельность работников Добавить место для восполнения базовых потребностей в пункте перестоя

Высокий доход, отличный коллектив, возможность карьерного роста График работы по обороту

В отличие от ФПК отдых между рейсами строго нормирован и его много (работал 16/8 летом, в остальное время бывает и 16/16, вероятно, можно вставать и на единичные рейсы, но у нас таких было не много). Отдыха в рейсе столько же как и везде на железке - мало. Зато в окне картинка меняется
По зп поставил немало звезд, т. к. зп как у проводника достаточная Конечно же не хватает отдыха в рейсе
Некоторые задачи можно было бы отдать на аутсорсинг, как это принято в некоторых наших и многих зарубежных ЖД компаниях и у авиаперевозчиков
Нестандартные ситуации иногда настолько нестандартные, что даже начальнику поезда сложно разобраться
Еще один минус - подвижной состав, причем в основном, купейные вагоны, казалось бы. ГСЭ ездит в Крым и логично в сложившейся ситуации, что туда не ставят новейшие составы

Чуткий подход к работникам, условия работы прекрасные, руководство великолепное Клининг почаще, предоставление путёвок на отдых работников

Новые знакомства, дружный коллектив, достойная заработная плата, лояльность Условия труда для работников

Отличный коллектив, опыт. Взяла все самое лучшее с этой работы. Тяжёлая физически для девушек работа.

Стабильность, актуальность, рассудительность, уважение и доверие Условия труда и устав компании

Условия труда и справедливое отношение начальства, возможность зарабатывать, при этом путешествуя, возможность развить свои коммуникабельные навыки Коммуникацию между сотрудниками, более гибкий график

Своевременная выплата заработной платы, официальное оформление Условия труда сотрудников

Честность в заработанной плате; четкий график; толерантность начальства и то что часто шли навстречу.
Много выдают инвентаря и средств.
На некоторых составах есть служебный вай-фай и душ. Улучшить само депо, побольше пространства на отдыха проводника, даже не пространства, а инфраструктуры, чтобы далеко ездить не надо было. Межрейсовые условия отдыха. В самой работе эксплуатировать и арендовать более новые вагоны во время массовых перевозок.

Близость к другу другу, умение работать в коллективе,трудоспособность, Коммуникации,по проживанию

карьерный рост
высокая заработная плата
удобный график
бесплатный проезд с дома на работу и наоборот форменная одежда
благодарные письма и поощрения за летние перевозки пассажиров

Хорошее отношение к сотрудникам, оперативное решение проблем, предоставление питания, оплата проезда до работы Организация более ответственного подхода сотрудников к работе

Хорошее руководство которое может пойти на встречу в различных ситуациях. Общение с людьми. Работодатель оплачивает дорогу до работы если работник живёт в другом регионе. Заработная плата выплачивается по графику. Возможность переработок. Во время летних перевозок количество выходных может сократиться до минимума (примерно 5 дней в месяц). Неудобный график работы если 3 проводника на 2 вагона. Удаленность от дома, большую часть месяца проводишь в далеке от семьи.

Намного лучше, чем ФПК. Лучше графики работы ("троек" мало, в основном "двойки", "единица" - редкость), выше з/п, компания меньше и начальство приятнее. Человеческий фактор - приемлемость работы сильно зависит от того, в какой коллектив попадёшь

Выбор графика, командная работа, помощь и поддержка во всех вопросах коммуникация между сотрудниками

Очень понравился график работы, оплачивается проезд на работу и домой Коммуникацию между начальством и сотрудниками

Понимающее руководство, замечательный коллектив, интересные командировки Межсменный отдых и отпуск по графику

хороший график, можно посмотреть другие города (если разрешат поменять направление), романтика путешествий на поезде, большинство коллег-доброжелательные и веселые низкая зарплата, никакими 85к там и не пахнет, 40, максимум 50; моемся в туалетах, на практике никакого наставничества, ты никому не нужен, курс обучения-канцеляризмы и официонализмы, написано не для людей, руководство безразличны к персоналу; питания нет, только если в вагоне-ресторане с бешенными ценами или закупаться тушенкой; все правила противоречат реальной жизни в поезде: согласно обучению нужно делать так, а в жизни тебя просто убьют, если сделаешь 'по книжке'. прохождение мед. комиссии доведет до нервного срыва, но я думаю, на каждой работе так, только в случае с этой работой вам вероятнее всего придется ездить несколько раз в ближайший крупный город в РЖД поликлинику. 'общежитие', которое предоставляется иногородним на время с экзамена до трудоустройства и на охрану труда(где-то 2 недели)-простой вагон без воды, электричества да еще и с клопами. никакой системы, организованности

График, стабильный коллектив, зарплата, отпуск, проезд на поездах компании Обучение не только по техническим параметрам, но и в психологии, этике, медицины и тд

График работы подходящий Всё устраивает в данной компании