Отзывы сотрудников о компании ГУП Мосгортранс
Отзывы сотрудников о работе в компании ГУП Мосгортранс
- Фильтры
- Город
Начальник автоколонны
Специалист службы безопасности
Уменьшить 1000100 электронных приложений для отчетностей, это только отрывает от работы. Чтоб подтвердить один лишь ежегодный плановый отпуск необходимо расписаться в 4 журналах и приехать на несколько объектов подписать заявления…..
Ведущий инженер по организации эксплуатации и ремонту
График работы
Достойная оплата
Чуткое руководство
Скажу что жаль что поглотил Метрополитен
Жаль что упразднили и передали Метрополитену
Работал с удовольствием
Юрисконсульт
Специалист административно-хозяйственного отдела
Медицинская сестра/Медицинский брат
Водитель электробуса
Для начальства,ты как крестьянин,когда захочет , тебя поставить в наряд,в свои выходные
Мало кто спрашивает твоего мнения, сможешь ли выйти на работу
Не советую
Если работаешь в Мосгортрансе, женщины выходит замуж на Мосгортранс,а мужчины женятся на Мосгортранс
Потому что, нету у тебя личное жизнь
Водитель автобуса
Водитель автомобиля категории "В"
Отзыв сотрудника
Медицинская сестра/Медицинский брат
Старший механик
Специалист по социальным программам
Новый ген дир привел новую команду, большинство из строительной отрасли.
Как говорится, раньше было лучше.
Главный экономист
Водитель автобуса
А такой как 5/2 - сразу не дают, потом с трудом удалось выбить.
Таких графиков как 2/2 и 3/3 - вообще нет.
Главный аналитик
Движение по карьерной лестнице внутри компании.
Ведущий специалист производственно-технического отдела Дирекции конечных станций
Диспетчер
Ведущий аналитик
Отзыв сотрудника
Электромонтер
Водитель
Диспетчер
Водитель автобуса
Слесарь сантехник 6 разряд
Начальник отдела по сопровождению проектов строительной сферы филиала Строительное управление
Подсобный рабочий
Руководитель проекта
Много возможностей для кадрового роста и реализации своих возможностей
Отзыв сотрудника
Водитель автобуса
Водитель
Бухгалтер
Водитель автобуса
Начальник автоколонны
Водитель электробуса
Водитель автобуса
1. Трудоустройство и оформление - это целый квест. Необходимо обойти десяток кабинетов и собрать подписи , принести кучу справок, заполнить кипу заявлений и ознакомлений, пройти инструктажи и только потом вас направят на обучение. Сразу скажу что процесс это не быстрый. Побегать вам придется изрядно.
2. Работа на маршрутах - испытание для самых выносливых. В последний раз я работал на маршруте проходящем через центр города. Постоянные пробки , перекрытия движения , непростые маневры, вас постоянно подрезают... Расписание ничего из этого не учитывает и следовательно я всегда опаздывал и оставался без обеда. Постоянные жалобы от пассажиров - жалуются на всё что можно. Стабильно каждый месяц я писал объяснительные у начальника колонны. На многих маршрутах нет конечных станций для обеда и туалета. Вот это реальное испытание так как несколько раз попадал на такие маршруты.
3. График работы - не для каждого. Приготовьтесь просыпаться в 4 утра и ложиться в 2 часа ночи. Забудьте про личные дела. У вас будет оставаться время только чтобы выспаться. К этому режиму очень тяжело привыкнуть - многие не выдерживали и спустя 3-4 месяца увольнялись.
4. Зарплата - в рекламе одна , а по факту другая. Я пришел работать увидев на остановке рекламу о наборе водителей. Ту зарплату , что указана в объявлении вы будете получать спустя 2-3 года работы , а до этого в два раза меньше. Зарплата зависит от стажа, автобуса , маршрута и много чего ещё. Принцип её начисления не прозрачен и многим не понятен.
5. Контроль - он осуществляется постоянно. В парке и на остановках проверяющие , в автобусе вас постоянно снимает камера и все автоматически фиксирует. Если чтонибудь нарушите , то ждите рапорт и последующее наказание.
Могу рекомендовать идти сюда работать только ради опыта вождения. Если вам важна зарплата, дороги нервы и здоровье, то рекомендую присмотреться к частным организациям.
Водитель такси
Диспетчер
1. Уровень зарплаты - для 2025 года он просто смешной и прожить на эти деньги невозможно.
2. Тотальный контроль - каждое действие отслеживается , чтобы в случае какого-нибудь нарушения сразу вас наказать.
3. Условия труда - приходиться использовать свою канцелярию , так как ждать пока её выдадут можно по полгода. Столовая много лет закрыта - есть приходится на рабочем месте. Магазинов рядом нет. Допроситься, чтобы поменяли кресло, стол или шкаф просто невыполнимая задача.
4. Отсутствие карьерного роста - его нет и не будет , так как очень большая текучка сотрудников на рядовых должностях.
5. Бюрократия - она во всем. Бумажная волокита , которая придумана просто ради работы.
6. Отсутствие внимания руководителей к проблемам сотрудников - не стоит ждать помощи , все свои рабочие проблемы вы будете решать только сами и никому не интересно как и когда вы это будете делать.
Водитель автобуса
Отзыв сотрудника
Рабочее пространство поощрение убирают, грязь. Профессионализм бухгалтерии оспорим.
Водитель
Водитель
Ведущий бухгалтер
Автостанция-кассир
Водитель автобуса
Водитель автобуса
Отзыв сотрудника
Отзыв сотрудника
Главный специалист по безопасности движения
Отзыв сотрудника
Отзывы по городам
Информация о ГУП Мосгортранс
О корпоративной культуре в компанииКатегория: Государственные организации Перевозки, логистика, склад, ВЭД
Часто задаваемые вопросы о работе в компании ГУП Мосгортранс
Рекомендуют ли сотрудники компанию ГУП Мосгортранс для трудоустройства?
41.7% сотрудников рекомендуют компанию ГУП Мосгортранс для трудоустройства, на основании 96 оценок.
Какая оплата труда в компании ГУП Мосгортранс?
Сотрудники компании ГУП Мосгортранс оценивают оплату труда на 2.84 из 5, на основании 96 оценок.
Как сотрудники ГУП Мосгортранс оценивают руководство компании?
Сотрудники компании ГУП Мосгортранс оценивают работу руководства на 2.65 из 5, на основании 96 оценок.
Как сотрудники ГУП Мосгортранс оценивают возможности карьерного роста компании?
Сотрудники компании ГУП Мосгортранс оценивают возможности карьерного роста на 2.26 из 5, на основании 96 оценок.
ГУП «Мосгортранс» — основной в столице и крупнейший в России оператор наземного городского пассажирского транспорта, который обслуживает около 700 маршрутов, в том числе 79 электробусных, 16 ночных и 17 экспресс-маршрутов. Общая протяжённость маршрутов - более 10 тысяч километров. Каждый день ими пользуются около 2,8 миллионов пассажиров.
Ежедневно на линиях работают около 6 тысяч автобусов и более тысячи электробусов. Парк ГУП «Мосгортранс» постоянно обновляется: приобретается современный подвижной состав, развиваются новые сервисы. Новые транспортные средства имеют низкий уровень пола, оборудованы системой кондиционирования салона, оснащены системами видеонаблюдения и спутниковой навигации.
В структуру предприятия входит 21 филиал, в том числе 7 автобусных парков и другие службы, обеспечивающие работу наземного транспорта. Бесперебойное сообщение, комфорт в пути и постоянное повышение качества перевозок обеспечивают около 26 тысяч работников предприятия.
ГУП «Мосгортранс» является активным членом российских и международных общественных транспортных союзов и объединений.
Информация о ГУП Мосгортранс
О корпоративной культуре в компанииКатегория: Государственные организации Перевозки, логистика, склад, ВЭД
Отзывы по городам
Водитель электробуса
Водитель такси
Начальник автоколонны
Отзыв сотрудника
Диспетчер
1. Уровень зарплаты - для 2025 года он просто смешной и прожить на эти деньги невозможно.
2. Тотальный контроль - каждое действие отслеживается , чтобы в случае какого-нибудь нарушения сразу вас наказать.
3. Условия труда - приходиться использовать свою канцелярию , так как ждать пока её выдадут можно по полгода. Столовая много лет закрыта - есть приходится на рабочем месте. Магазинов рядом нет. Допроситься, чтобы поменяли кресло, стол или шкаф просто невыполнимая задача.
4. Отсутствие карьерного роста - его нет и не будет , так как очень большая текучка сотрудников на рядовых должностях.
5. Бюрократия - она во всем. Бумажная волокита , которая придумана просто ради работы.
6. Отсутствие внимания руководителей к проблемам сотрудников - не стоит ждать помощи , все свои рабочие проблемы вы будете решать только сами и никому не интересно как и когда вы это будете делать.
Отзыв сотрудника
Водитель такси
Отзыв сотрудника
Отзыв сотрудника
Отзыв сотрудника
Водитель автобуса
1. Трудоустройство и оформление - это целый квест. Необходимо обойти десяток кабинетов и собрать подписи , принести кучу справок, заполнить кипу заявлений и ознакомлений, пройти инструктажи и только потом вас направят на обучение. Сразу скажу что процесс это не быстрый. Побегать вам придется изрядно.
2. Работа на маршрутах - испытание для самых выносливых. В последний раз я работал на маршруте проходящем через центр города. Постоянные пробки , перекрытия движения , непростые маневры, вас постоянно подрезают... Расписание ничего из этого не учитывает и следовательно я всегда опаздывал и оставался без обеда. Постоянные жалобы от пассажиров - жалуются на всё что можно. Стабильно каждый месяц я писал объяснительные у начальника колонны. На многих маршрутах нет конечных станций для обеда и туалета. Вот это реальное испытание так как несколько раз попадал на такие маршруты.
3. График работы - не для каждого. Приготовьтесь просыпаться в 4 утра и ложиться в 2 часа ночи. Забудьте про личные дела. У вас будет оставаться время только чтобы выспаться. К этому режиму очень тяжело привыкнуть - многие не выдерживали и спустя 3-4 месяца увольнялись.
4. Зарплата - в рекламе одна , а по факту другая. Я пришел работать увидев на остановке рекламу о наборе водителей. Ту зарплату , что указана в объявлении вы будете получать спустя 2-3 года работы , а до этого в два раза меньше. Зарплата зависит от стажа, автобуса , маршрута и много чего ещё. Принцип её начисления не прозрачен и многим не понятен.
5. Контроль - он осуществляется постоянно. В парке и на остановках проверяющие , в автобусе вас постоянно снимает камера и все автоматически фиксирует. Если чтонибудь нарушите , то ждите рапорт и последующее наказание.
Могу рекомендовать идти сюда работать только ради опыта вождения. Если вам важна зарплата, дороги нервы и здоровье, то рекомендую присмотреться к частным организациям.
Автостанция-кассир
Ведущий бухгалтер
Диспетчер
1. Уровень зарплаты - для 2025 года он просто смешной и прожить на эти деньги невозможно.
2. Тотальный контроль - каждое действие отслеживается , чтобы в случае какого-нибудь нарушения сразу вас наказать.
3. Условия труда - приходиться использовать свою канцелярию , так как ждать пока её выдадут можно по полгода. Столовая много лет закрыта - есть приходится на рабочем месте. Магазинов рядом нет. Допроситься, чтобы поменяли кресло, стол или шкаф просто невыполнимая задача.
4. Отсутствие карьерного роста - его нет и не будет , так как очень большая текучка сотрудников на рядовых должностях.
5. Бюрократия - она во всем. Бумажная волокита , которая придумана просто ради работы.
6. Отсутствие внимания руководителей к проблемам сотрудников - не стоит ждать помощи , все свои рабочие проблемы вы будете решать только сами и никому не интересно как и когда вы это будете делать.
Начальник автоколонны
Водитель автобуса
Водитель электробуса
Водитель автобуса
Начальник автоколонны
Водитель
Водитель автобуса
1. Трудоустройство и оформление - это целый квест. Необходимо обойти десяток кабинетов и собрать подписи , принести кучу справок, заполнить кипу заявлений и ознакомлений, пройти инструктажи и только потом вас направят на обучение. Сразу скажу что процесс это не быстрый. Побегать вам придется изрядно.
2. Работа на маршрутах - испытание для самых выносливых. В последний раз я работал на маршруте проходящем через центр города. Постоянные пробки , перекрытия движения , непростые маневры, вас постоянно подрезают... Расписание ничего из этого не учитывает и следовательно я всегда опаздывал и оставался без обеда. Постоянные жалобы от пассажиров - жалуются на всё что можно. Стабильно каждый месяц я писал объяснительные у начальника колонны. На многих маршрутах нет конечных станций для обеда и туалета. Вот это реальное испытание так как несколько раз попадал на такие маршруты.
3. График работы - не для каждого. Приготовьтесь просыпаться в 4 утра и ложиться в 2 часа ночи. Забудьте про личные дела. У вас будет оставаться время только чтобы выспаться. К этому режиму очень тяжело привыкнуть - многие не выдерживали и спустя 3-4 месяца увольнялись.
4. Зарплата - в рекламе одна , а по факту другая. Я пришел работать увидев на остановке рекламу о наборе водителей. Ту зарплату , что указана в объявлении вы будете получать спустя 2-3 года работы , а до этого в два раза меньше. Зарплата зависит от стажа, автобуса , маршрута и много чего ещё. Принцип её начисления не прозрачен и многим не понятен.
5. Контроль - он осуществляется постоянно. В парке и на остановках проверяющие , в автобусе вас постоянно снимает камера и все автоматически фиксирует. Если чтонибудь нарушите , то ждите рапорт и последующее наказание.
Могу рекомендовать идти сюда работать только ради опыта вождения. Если вам важна зарплата, дороги нервы и здоровье, то рекомендую присмотреться к частным организациям.
Водитель такси
Диспетчер
1. Уровень зарплаты - для 2025 года он просто смешной и прожить на эти деньги невозможно.
2. Тотальный контроль - каждое действие отслеживается , чтобы в случае какого-нибудь нарушения сразу вас наказать.
3. Условия труда - приходиться использовать свою канцелярию , так как ждать пока её выдадут можно по полгода. Столовая много лет закрыта - есть приходится на рабочем месте. Магазинов рядом нет. Допроситься, чтобы поменяли кресло, стол или шкаф просто невыполнимая задача.
4. Отсутствие карьерного роста - его нет и не будет , так как очень большая текучка сотрудников на рядовых должностях.
5. Бюрократия - она во всем. Бумажная волокита , которая придумана просто ради работы.
6. Отсутствие внимания руководителей к проблемам сотрудников - не стоит ждать помощи , все свои рабочие проблемы вы будете решать только сами и никому не интересно как и когда вы это будете делать.
Начальник автоколонны
Водитель
Начальник автоколонны
Диспетчер
1. Уровень зарплаты - для 2025 года он просто смешной и прожить на эти деньги невозможно.
2. Тотальный контроль - каждое действие отслеживается , чтобы в случае какого-нибудь нарушения сразу вас наказать.
3. Условия труда - приходиться использовать свою канцелярию , так как ждать пока её выдадут можно по полгода. Столовая много лет закрыта - есть приходится на рабочем месте. Магазинов рядом нет. Допроситься, чтобы поменяли кресло, стол или шкаф просто невыполнимая задача.
4. Отсутствие карьерного роста - его нет и не будет , так как очень большая текучка сотрудников на рядовых должностях.
5. Бюрократия - она во всем. Бумажная волокита , которая придумана просто ради работы.
6. Отсутствие внимания руководителей к проблемам сотрудников - не стоит ждать помощи , все свои рабочие проблемы вы будете решать только сами и никому не интересно как и когда вы это будете делать.