Отзывы сотрудников о компании ТК Орда

График работы, можно выбрать в каком направление работать. Хороший доход. Сделать свою рем.зону.

По начало все нравилось пока не узнал в процессе что все оказывается не так как хотелось График,обговаривать конкретно,а не в процессе,когда уже работаешь и узнаешь в последний момент

Переодически всплывали вкусные рейсы, по вкусным расценкам на уровне категории Е. Как минимум улучшить автопарк малотоннажных машин(если таков еще останется)

Перспективная развивающаяся компания. Хорошее беспечение офисной техникой, бумагой и т.п. для сотрудников проводятся корпоративы, новогодние подарки детям. Условия труда. Хотелось бы работать в тёплых кабинетах, с чистыми уборными в которых есть туалетная бумага

Свободный график, парковочное место, мало простоев, стоянки по дорожке , оклад Так называемые суточные, которые высчитывают из зарплаты, большинство компаний при такой же зарплате платят суточные отдельно

Хорошие машины, нормальное начальство, зп дают, ремонты делают Больше время на отдых, повысить зп, повышение квалификации

Близость к дому, коллектив, заработная плата, общение, сам процесс работы Много ненужной работы, плохое отношение к сотрудникам. Постоянные смены обязанностей

Своевременная оплата, возможность собственной реализации, понимание руководителей. Условия труда хотелось бы получше, график работы менее напряженный, зарплату повыше.

Меня взяли без подтверждённого опыта работы. Постоянные маршруты. Систему оплаты труда. Предусмотреть нормальный, оплачиваемый отпуск. Состояние автопарка.

Вовремя оплата. Отличное отношение. Нет штрафов,если сам не косячишь. Зарплата в одиночку нет возможности зарабатывать больше, хотя и всегда уверен что гарантированно получишь среднюю ЗП

Своевременная выплата заработной платы, хорошое руководители отделов Увеличить количество сотрудников

свобода в выборе рабочего графика. зарплата вовремя. адекватное начальство. добавить к зарплате суточные . рабочий телефон. мало стоянок где можно бесплатно принять душ .

ЗП всегда вовремя, по графику работы всегда можно договориться Маленькая ставка и мало работы по городу, парк малотонажных авто в плачевном состоянии и не обновляется

Адекватность, понимание, отзывчивость Обслуживание техники.

Честная оплата. Быстрая проверка службы безопасности. Моментальное трудоустройство. Обучение и стажировка. Сложно добиться ремонта машины, приходится долго просить, звонить, настаивать. Приходиться ездить на частично исправном автомобиле.

Зарплата вовремя всегда, подработки были всегда. Если хочешь заработать, то заработаешь. Машины обслуживают очень плохо. Вина тому даже не колонные, а высшее руководство. Элементарно дворники не хотят менять, которые уже развалились. Хотелось бы посмотреть, как бы поехали зимой те, кто не согласовывает это. Выискивать пережоги на ГАЗОВЫХ машинах уже перебор. Несколько лет назад было намного лучше и человечнее.

Заработная плата в срок, остальное хуже. Машины изношены, ремонт требуется выбивать или ездить пока не сломается. Рейсы от логиста зависят, можешь неделю до Ект ехать и ничего не заработать. Отношение к водителям.

Если есть желание, всегда есть возможность заработать. Мне нравилось там всё , главное отношение, ценят твой труд и твоё отношение к работе. Всё там в порядке, с водителей больше спрашивать за порядок в кабине

Свобода в выборе рабочего графика, заработная плата вовремя и без задержек Взаимодействие между отделами

Хороший коллектив. Выплаты зп без задержек (что обещают, то и платят). Адекватный руководитель. Коммуникации между отделами.
Дополнительные поощрения для работников.

Дружный и молодой коллектив, адекватное руководство, хороший уровень оплаты труда. Если бы не переезд в другой город на ПМЖ работала бы дальше. Взаимодействие отделов.

Своевременная выплата зп, без задержек, нету спешки в работе Отношение к работнику

Нету боковых верхних загрузок,разгрузок хорошие логисты машины тоже неплохие но нет должного ремонта Улучшить заработок, решить проблему с маслом в двс машины и расходными принадлежностями что бы не выпрашивать и не вымаливать решить с командировочными их дают но из вашей зарплаты

Прекрасное руководство, очень приятные люди.
Руководитель отдела молодая и открытая, всегда понимающая Улучшить коммуникацию между коллегами из разных городов. Проводить собрания в Зум хотя бы раз в неделю было бы круто.

Стабильная зарплата, сколько рейсов сделал, столько и получил Сменить руководство в СПБ

Перевозки на дальние расточные , сменный график . Отдых в пути . Отношение к работникам

Свежие автомобили, хорошие логисты, адекватное руководство, хороший коллектив Повысить зарплату. Уронили до минимума суточные 5000 на смену а это либо 30 либо 40 дней и на эти деньги нужно питаться, покупать незамерзайку, солярку в афтономку, и думай как их растянуть, а потрм эти 5000 ещё и вычтут из зарплаты мобильная связь не оплачивается... от 120000р. Это не правда!!! Максимум 110000 это у тех кто работает на экспрессе, кто работает один и того меньше. Ощущение, что компания выгорает.... или просто забили на водителей

- Компания растет, парк машин увеличивается ежегодно.
- Уровень дохода на среднем уровне, в сравнении с другими компаниями по Москве
- Не требуется опыт с транспортом, его не дадут использовать - Высокая текучка кадров! 14 колонных за 2 года, в январе еще 2 новых пришло, уже 16 человек. Тут либо HR отдел не умеет подбирать или дело не в сотрудниках. Побывав в компании склоняюсь ко второму.
- Плохие условия труда в малотоннажной отделе. Офис в автосервисе, в картонном скворечнике на уровне второго этажа - шум-гам сервиса и к тому же все запахи и выхлопы (чем дышали страшно представить, но одежда пахла как будто сам купался в бензине рядом с выхлопом машин). Добраться на базу и перемещаться по территории не приятно - зимой снега по колено, летом грязь и пыль.
- Руководство и организация есть, но работать над этим им еще много, часто сами не понимают зачем то или иное говорят делать, обсуждения не любят, вплоть до штрафов.
- Должностных обязанностей не прописано, поэтому каждый день узнаешь новые задачи. Часто слышали необоснованные претензии и обвинения. Так же штрафовать пытаются.
- Управление организованно не понятно как. Распоряжения генерального директора через раз выполнялись, но если секретарь давала распоряжение начальникам колонн, все должны исполнить на все 100%, срочно и еще и отчитаться о выполнении надо. Как то так.
- Руководящий состав в Москве так же оставляет желать лучшего, хамство сотрудникам в норме вещей, подчиненный терпи молча.
- Непосредственный руководитель не считает нужным или опыта не хватает, решать вопросы сотрудников в рамках своей компетенции.
- график 5/2 в офисе по 8-10 часов, но 24/7 связь. Все рейсы в ночь, поэтому вся работа с водителями ночью. Отдыха практически нет, все вопросы с водителями решает исключительно начальник колонны.
Выбор за вами, удачи в поисках!!!