Отзывы сотрудников о компании Уральский завод гражданской авиации

Завод имеет представительства в таких городах России, как Екатеринбург, Москва, Казань. Завод бурно развивается, что благоприятно сказывается, как на уровне стабильной заработной плате, так и на дополнительных материальной и не материальной поддержке, например, оплата фитнес-центров, наличие дет.садиков, транспорт, ДМС и др. Расширить уровень поддержки работников, например, ввести кассу взаимопомощи, или дать возможность работнику самому выбирать то или иное спортивное учреждение.

ДМС
Хорошая зп
Коллектив везде разный, в основном нормальные Руководство оставляет желать лучшего
Карьерный рост можно забыть что это, все ставят своих

Высокий уровень з/п, з/п белая, ДМС, стабильность, столовая, есть допы за выслугу лет Нацеленность на общий результат, а не выполнение только стандарта, уменьшение бюрократии, которая иногда перекрывает здравый смысл.

Место расположения офиса, коллектив профессионалов, корпоративный дух. Коммуникация между руководством, выстраивание понятных бизнес процессов. Адекватное распределение ответственность и объема работы.

Амбиции компании, разнообразные технические компетенции, современные технологии и оборудование, много энтузиастов касательно техники и своей профессии среди коллег. Субъективное ощущение, будто в футбольной команде: играешь до тех пор пока забиваешь голы, перестал забивать – вылетаешь из команды под сочувственные взгляды коллег... Компания закрыта для внутренних кадровых перемещений, внутри царят аппаратные игры. Начальство цинично спихивает неудачи на рядовых сотрудников, короче – уходят не из компании, уходят от плохого начальника.

Корпоративный транспорт, лояльное руководство, отличные условия труда Все устраивало, ничего менять не нужно

Условия труда, регламент работы, быстрое развитие предприятия. Парковка для сотрудников, место расположение офиса в Москве.

Мне все нравится в данном работодателе, а абсолютно все. Но отдельно хочу выделить коллектив и руководство. Нужно увеличить оклад. Он слишком мал для специалистов такого уровня и для такой отрасли.

Близость к дому, служебный транспорт, график работы сменный 2/2 дневные Коммуникация между сотрудниками смен, не только озвучивание проблем, но и положительные попытки их решения в части касающейся производства, например

Корпоративный транспорт,индексация заработной платы . условия труда Оплата труда,компетенция некоторых руководителей. Обучение. Компенсация питания

Уровень заработной платы и деятельность предприятия единственные преимущества данной организации. Идеологию руководителей. Подход к организации процессов. Ценности.

Хороший доход, корпоративный транспорт, своя столовая. Приветливые коллеги, но не все Условия труда, 6 человек в кабинете 10кв.м это плохо, нет места отдыха

Возможность развиваться, интересные проекты. Уютный офис, есть место для парковок Зоны для отдыха, гибкий график работы. Необходимо добавить скользящий график работы

Возможность повысить доход за счет командировок. Но тогда прийдется работать без выходных и редко быть дома. Однако, кому-то нравится Систему отбора кадров при трудоустройстве. На первоначальном этапе вообще непонятно, кто рассматривает твое резюме. А если дошло до соответствующего начальника, тогда есть что обсудить.

ДМС, о графике куда попадешь, можно договорится, интересные новые проекты Кадровая политика никакая, что в итоге отражается 6а изделиях, мало чему научится можно, разве что моделировать. Высококвалифицированных специалистов по пальцам пересчитать. На первое время норм, но задерживаться не рекомендую

Своевременная выплата заработной платы.Служебный транспорт к месту работы и обратно. Отсутствие возможности повышения квалификации, отсутствие мотивации, условия труда, у сотрудников ц.брэо нет мест для отдыха, комната приема пищи (маленькое помещение, 2 столика), вытяжки на рабочих местах монтажников не везде.

Стабильность, прозрачность в постановке рабочих задач, возможность развиваться как горизонтально, так и вертикально. Корпоративный транспорт, уровень оплаты труда. Коммуникации между руководителями и подчиненными. Внедрить автоматизацию некоторых бизнес-процессов

Довольно новое и хорошее оборудование ,неплохой график, отзывчивые коллеги всегда помогут и подскажут как лучше сделать. Коммуникация между отделами никакая, мериловка вся неисправная показывает неточные значения при тех размерах которые требуют сделать, так же бардак с инструментом.Кроме заработной платы позитива 0.

Стабильная зарплата. Офис, более менее дружный коллектив. Больше сказать ничего хорошего не могу Коммуникация между сотрудниками, перспективы карьерного роста.

График 2/2 , карьерный рост. Компания очень богатая , не жалеет денег на оборудование . Все максимальные социальные блага. В частности цех N8, дивизион Двигатели .
Уменьшить температуру в цехе ( слишком жарко +26- +28 градусов зимой). Обеспечить цех ёмкостями под металлические отходы , стружку ( по 5 раз в день приходится ходить на улицу с тележкой стружки до контейнера , чтобы вручную лопатой ее опустошить ). Обеспечить рабочие места элементарно корзинками под мусор ( старую бумагу или ветошь некуда положить , приходится ходить далеко на улицу до контейнера ). Обеспечить каждое рабочее место инструментальным шкафом , стандартным набором инструмента (наборы шестигранных ключей, набором ключей Torx-звездочка, рулеток, пассатижами ).
Катастрофический дефицит инструмента . При наладке на обработку приходится ходить по цеху и выпрашивать инструмент у "старожилов" , так как инструментальная кладовая пустая, и так каждый день.Руководство не принимает никаких мер для решения данной проблемы. Мерительный инструмент весь побитый , с большой погрешностью .

Стабильный доход , хорошие условия труда. Коммуникация между сотрудниками

Близость от места проживания и транспортная доступность. Больше ничего хорошего. Компетентность сотрудников

Корпоративные мероприятия, социальные гарантии, большая часть постоянной части заработной платы, уровень оплаты труда, коллектив больше новых проектов в которых будет учувствовать УЗГА-больше возможностей для сотрудников

Среди авиационных заводов в России самый высокий уровень дохода С первого дня и до последнего впечатление несерьёзной организации. Ты приходишь на территорию (а моем случае Арамиль), проходишь кпп и идёшь в отдел кадров. И тут оказывается ты не можешь просто взять и пройти в него, дверь там открывается с электронного пропуска уже действующих сотрудников. Позвонив сотруднику отдела кадров мне сказали, цитата: ну ждите там на улице возле двери , кто нибудь да откроет , там мол часто ходят. Я ждал минут 15 пока кто-нибудь да пройдёт. Далее, поднимаясь на второй этаж в отдел кадров , предстаёт такая картина: узкий коридор без лавочек, скамеек и т.п., кабинеты без номеров…Кадровик принимает не менее получаса. Передо мной был один человек и я простоял все это время в этом узком коридоре. Честно говоря , отдел кадров должен быть лицо организации.
Процесс трудоустройства заморочен, и в корне отличается от моего предыдущего опыта. Например, на узга ты ходишь два дня по разным территориям (которые достаточно удалены друг от друга, 20 мин на авто) и подписываешь свой приказ на трудоустройство. Ты бегаешь по разным подразделениям, сидишь в очередях, ожидаешь кого-то из руководителей ради этой подписи… Даже инструктаж проходит в разных местах, т.е в один день ты его проходишь в Арамиле, а в другой день ты едешь в Кольцово, и оба эти инструктажа начинаются в одно время! Это вкратце о процессе подписания приказа, который в других организациях ты вообще не подписываешь и не видишь, а просто в один день оформляешься и всё, без беготни и лишних заморочек (причём намного более крупных предприятиях). И да, подписав приказ и трудовой договор я его сдал в отдел кадров и получил свой экземпляр договора только с напоминаниями.
При трудоустройстве мне выдали план адаптации, подробный, хороший, но как оказалось он просто для галочки, отписка. Как такового плана по факту нет. Как нет и наставника, который бы помог адаптироваться, не смотря на то что лично я пришёл с опытом, тем не менее необходимость в наставнике на первое время есть потому как тут работают совсем не так, как на тех авиапредприятиях на которых я до этого работал. Тут очень замудрена работа с тимцентр, что отнимает много времени, полная бессистемность в работе, и впечатление того что каждое подразделение работает само по себе. Слишком усложнены элементарные рабочие процессы, от проектирования до ввода в эксплуатацию.
Так же не типичные принципы проектирования оснастки, отличающиеся от общепринятых. Т.е те правила проектирования, которыми руководствуются лидеры отрасли тут просто игнорируют и считают что так правильно.
К слову, специалистов с авиационным образованием тут очень мало.
Например Иркутский авиазавод намного крупнее , но там очень хорошо отлаженная работа всей системы , кб работает намного продуктивнее и качественнее, быстрее и без лишних заморочек.
Процесс увольнения тоже не быстр. Сперва ты пишешь заявление потом подписываешь в своего руководителя и потом у директора , потом тебе выдают обходной и приказ. И ты снова идёшь к этому же директору подписывать приказ, хотя день назад ты подписывал у него заявление. Вопрос, зачем тогда подписывать заявление на увольнение у него и терять из-за этого день ? Тем более, я бы понял этот этап если б задачей тех директора на нем была бы какая-то беседа, может попытка удержания персонала, но нет, ты просто отдаёшь секретарю заявление и на следующий день забираешь, всё. Процесс увольнения занял три дня ! Так же тут проблема с тем чтобы замещать специалистов.
В общем и целом впечатление крайне несерьезно организованного предприятия.
Офис на троечку. Из плюсов только заработная плата, больше ни одного

Четкое знания целей и задач коллектива, грамотное планирование труда. Повысить заработную плату сотрудников.