Отзывы о работе на должности Помощник машиниста в компании Российские железные дороги — Пермь

Развитая корпоративная культура, система обучения и роста сотрудников. Коллеги замечательные, сколько раз обращался, почти всегда отзывчиво и открыто шли навстречу. Возможна ротация внутри компании в другие города. Пока доволен своим выбором, работа не из лёгких, но это отнюдь не минус, тем более если прилагаемые усилия дают результат в виде карьерного роста.

В принципе все нравилось, поездная жизнь, работа на свежем воздухе, Заработок поднять, побольше отдыха, поменьше проблем с руководством

Коллектив попался очень радушный, руководитель у меня хороший наставник, любой вопрос встречает с радостью, с ним быстро обучусь всему необходимому. Зарплата устраивает, дальше будет уже выше. Мне выдали форму не по размеру... надеюсь в зимний сезон дадут уже моего размера))

Возможность построения карьеры, оплачиваемое профессионально обучение, скидки на проезд, оплата дважды в месяц. Пока не расположился к руководителям своим, боюсь что в конечном итоге так и не сойдемся

Пока нравится почти всё, особенно команда позитивная, помогают разбираться с функционалом, советуют как лучше сделать то или иное. Обучение не для галочки делают, подходят основательно, это здорово! Выбор графика небольшой по сменам, хотелось бы какой-то усреднённый вариант иметь.

Зарплата приходит на карту вовремя дважды в месяц, коллеги реагируют позитивно на вопросы, не гонят, если это что-то из разряда простейших, если не сказать глупейших вопросов. Руководитель у меня классный, с юмором. Распределение смен не совсем удобное, особенно если подряд ночные смены идут.

Хорошие условия для работы и возможность профессионального роста. Официальное трудоустройство с полным соцпакетом. Хотелось бы увеличить количество выходных, работа все-таки требует большого внимания и концентрации.

Для старта карьеры здесь классно. Есть наставник на период периода испытательного срока, внимательный и чуткий куратор. Выдают рабочую форму и компенсируют транспортные расходы. В будущем дадут медстраховку, что тоже плюс. Побился бы за более удобный график, но тут нужно, чтобы много факторов сошлись.

В работе на РЖД ценю стабильность и поддержку со стороны профсоюза. Получаем различные льготы, что сильно облегчает жизнь. Коллеги мои - настоящие профессионалы, с которыми не страшны никакие сложности: всегда помогут, поддержат, обучат всем тонкостям. Адекватное отношение и взаимопомощь в команде. Больше всего в работе не хватает времени на полноценный отдых между рейсами. График довольно насыщенный, и порой для восстановления сил требуется больше времени, чем предоставляется.

Поддержка профсоюза, адекватное руководство. Есть возможности для обучения и роста. Больше времени на отдых между сменами и современное оборудование в локомотивах.

Вот едешь ты на машине, а вокруг – красота. Недавно был особенный случай. Едем мы, и тут вижу – на рельсах лиса. Тормозим, а она на нас смотрит, потом прыг и в кусты. Сердце защемило, но и радость тоже есть – зверька не задели. И вот эти моменты, когда чувствуешь, что не просто работаешь, а живешь – это дорого стоит. Сидения в кабине попотдельнее бы сделать. На дальняках ужас как спина болит, а с новыми сиденьями было бы как в кресле кинотеатральном.

Постоянность,стабильность,хорошая заработная плата,социальный пакет Логистику по доставке на работу

Вид деятельности, ответственность, популярность престиж, форма,
Большой отпуск, соц пакет Условия отдыха, повышение уровня зарплаты, но в принципе не критично

График работы.Курортное лечение. Уровень заработной платы

Тк РФ, оплата больничных, отпуск. В остальном нечего положительно, особенно со стороны руководящего состава Абсолютно всё, организацию труда и отдыха, повысить уровень заработной платы, отношение со стороны руководящего состава

Стабильный доход, официальное трудоустройство, неплохой зароботок Режим работы, отношение руководства к подчиненным, экиперовку локомотивов

Хороший уровень зарплаты, обеспечение рабочей одеждой, транспорт до работы График работы, условия труда, время отдыха и компетентное начальство

- Стабильня "белая" зарплата.
- Социальные выплаты, бонусы.
- Индексация з/п 2 раза в год, хоть и копеечная.
- Выработка "горячего стажа".
- Выдача униформы и т.д.
- Отпуск 42 дня, оплата больничных и обучения. - Скорость работы Отдела кадров,мягко говоря, не очень.
- Свои же наработанные часы ( следовательно и зарплата) потом и кровью иногда, приходится выбивать и вытаптывать пороги).
- Морально "убитые" локомотивы, да же новые.
- Слишком много лишней волокиты для локомотивных бригад ( СДО, внеплановые инструктажи, вечные какие-то непонятные планерки и совещания)
- Отношение руководства к работнику, просто ниже плинтуса.
- Можно ослабить требования к медкомиссии. Сделать её раз в 2 года, а не раз в 1 год. (Предприятие заботится не о твоём здоровье, а, так шоб ты не умер на работе и не выплачивать компенсацию).
- Прозрачную работу профсоюза, не то находится под колпаком у Депо.
- Эффективную работу Охраны труда, не то что случись, сразу говорят, что компенсации не жди, мол типа сам виноват, да же если локомотив сгорел не по твоей вине, но всё равно попытаются крайним сделать именно, локомотивную бригаду.
-ПТОЛ, нехватка запчастей.
- Переработки. Не охотно за нее хотят платить.

Стабильные выплаты зп, премий, предусмотренны выплаты за преданность. Условия труда, соблюдение графика смен, контроль за счётом отработанных часов.

Стабильный заработок, соц пакет,опыт, большая организация. Спец одежда Отношение к работникам