Отзывы сотрудников о компании Delko

Пока проект перецеп не закрыли было все прекрасно. Но поскольку его закрыли идти работать по России и снова не жить дома как то не хочется Оставить проект перецеп

Работал с несколькими механиками отличные ребята, начальник колонны здравый рассудительный человек. Машины ремонтируют по мере возможности ни каких проблем. (Работал на проэкти). За все говорить не магу, где-то может и по-другому. В целом все отлично не жалею что в ней работал " пока ещё работаю.02.12.24г" Развивать проекты а не закрывать их и грамотнее подбирать руководителей поэтов ,(не брать их с развалившихся компаний)

В данной компании из хорошего только то что есть новые машины. Улучшать нужно всё начиная с поднятия заработной платы, вернуть прямые отношения водителей с логистами

Стабильность, хорошие авто и их обслуживания без участия водителя, колонные Заработную плату , а все остальное меня устраивает и добавить тут нечего

Достойная оплата и вовремя. Руководство отзывчивое особая благодарность начальнику колонны Уфа и Отделу Кадров При увольнении рассчитали полность без всяких вычетов. Мотивацию меняю частенько уже доработали бы её до идеала чтоб ещё в большую пользу водителей. Желаю процветания компании а водителям ещё больших зарплат.

Большая компания, стабильная заработная плата Будем увольняться всем экипажем! Больше года ездим парным экипажем на самой маленькой и старой машине, терпения больше нет!

разговорчивость,разговорчивость, усердие слушать водителей... всё....от скорости ответов всех служб,ремонтов...до зарплаты

Достойная и своевременная заработная плата, стабильность. Надежные и современные автомобили, обслуживание авто в сервисных центрах. Дружный и отзывчивый коллектив, который всегда придет на помощь и найдет пути решения в сложных ситуациях. Хотелось бы, чтобы рейсы были более частыми с проездом через дом

Честная и прямая политика в работе руководства. Достойная оплата труда. Если есть желание заработать-заработаешь. Охрану труда. Можно было бы рабочую форму выдавать.

Работаю в компании более 2-х лет, и все устраивает. Езжу на скании, пробеги хорошие, зп вовремя (для меня самое главное, потому что кредиты), что еще нужно для счастья Можно было бы улучшить некоторые внутренние процессы, доп подарки для водителей

Зарплата срок в срок и она очень приличная! Современная надёжная техника Возможность карьерного роста для водителей, было бы не плохо

График сами выбираем, автомобили относительно свежие. Стараются ремонтировать машины и менять колёса. Отношение к водителю со стороны начальника колонны, логистов.
Так же прицепы практически не ремонтируются.
Езда не по тахографу.
Крайне не прозрачная мотивация по зарплате!

Зарплата без задержек, адекватный колонный. Нет проблем с ремонтом тс Логисты на проекте вб не совсем хотят что то делать. В целом надо доработать логистов

Новые авто,сервис по ремонту,зарплата,график работы договорной За год была экономия топлива 1.5 т. Сначала из-за ковида заморозили выплаты за экономию. Уволился по состоянию здоровья,но за экономию ни копейки не выплатили . Так что неведитись на эти призывы .

На тот момент когда работал были новые автомобили, средний пробег около 200000. Очень сложно попасть на смену в город в котором живëшь. Рейсы через него практически не дают, если ты с Востока, то будешь ездить на западе, если ты с Запада, то будешь кататься на Востоке, Северян отправляют на юг, а южан на север. Фактической поддержки в рейсах о которой они заявляют нет.

Рабочий график, оплата, и самый четкий колонный в Краснодаре Приложение каргоран, и операторов цуп

Новый автопарк . Хороший начальник колонны в Тюмени ЗАРПЛАТА ! ЗА ГОД РАБОТЫ ПОЛУЧИЛ САМУЮ БОЛЬШУЮ ЗАРПЛАТУ 87 ТЫСЯЧ
ОБЩИТАЮТ ТАК ЧТО САМ НЕ ЧЕГО НЕ ПОЙМЁШЬ

Новые скании 10ти тонн на этом всё плюсы закончились. Белая заработная плата Если вы решили сюда устроится то будьте готовы спать 6-8 часов за 3 суток,график 3/3,но если кто заболеет то он становится 7/0 оплата за рейс 3500,хотя вам будут рассказывать сказки про хорошую зп при должной выработке,это касается машин 10ти тонн а фурах может быть и лучше

Нормальные и адекватные начальники колонн в Иркутске. С ними можно работать. Отношение логистов к водителям оставляет желать лучшего. Хотя это кому как повезёт

Удобно то, что ты сам по себе катаешься. Загрузился и поехал. В ремонте водитель участия не принимает , всё делают в автосервисе. Водитель делает лишь то, что может произойти в дороге. Время ответа "диспетчера по логистике ". Иногда происходит моментально, а может затянуться.

Свежий автопарк и грамотные логисты (до прихода ЦУП) Вернуть прямую работу с логистами!!!

Комфортные машины, это единственный плюс на этой работе, ну и белая заработная плата Вообще график договорной, в моем случае был 3/3, но проблема кроется если из экипажа уволится или заболеет человек сразу ломается весь график причем у всех, начинают выдергивать с выходных либо с больничных когда некому работать, сна почти нет при такой работе, опасность работы максимальная, элементарно можно уснуть за рулём, начальство на это не обращает внимание, но если ты опаздываешь то на это сразу обратят внимание, я вообще не понимаю почему такое халатное отношение к водителям, ведь они основную работу исполняют всей компании, по моему мнению водитель должен отдыхать как полагается, а не в разрывах по несколько часов, ведь на нем вся ответственность товара который он везёт, автомобиля на котором он едет и нужно брать в расчет чужие жизни за которые будет отвечать водитель, а не его начальство. Больничный выплачивают копейки, экономят на всем, дальневосточные не платят(я с Дальнего востока) дополнительного о пуска для северных регионов нет

Выбор графика , свежие автомобили, ремонт в сервисах , коллектив Карьерный рост для водителей

Новые машины, хорошо оснащенные. Сменить менеджмент на толковых управленцев. на 22 год основа менеджмента - эффектные менеджеры, работающие на спецэффекты для вышестоящих. Эффективностью и не пахнет...

Новые машины Скании , обслуживание у дилера,есть подработки ввиде перегонов, есть суточные Зарплату поднять и отношение к водителю улучшить

Фиксированные Командировочные в рейс, сравнительно Новые автомобили Взаимодействия между водителем и логистом нет, только через менеджера

Пока все устраивает. Автопарк шикарный. Серьезная компания. Машина раз в месяц осматривают или каждые 15 тысяч. Это определенно плюс Улучшить. Убрать писанину ненужную для водителей

Хорошее отношение к водителям и к техническому состоянию автомобилей Коммуникацию между логистами и водителями

Новый автопарк, своевременное обслуживания техники ну и сам принцип построение работы до введения новых оптимизаций Вернуть всё на свои места, а именно саму работу водителя с логистом

Только свежий автопарк Убрать приложение каргоран, ЦУП, и всевозможные прокладки передающие сообщения от водителя до менеджера в течении нескольких часов