Принтград, ГК: отзывы о работе на должности
Мобильный сервисный инженер

Специфика работы, служебный транспорт. Удобный график, если состоите в штате, а не ИП. Зарплата, отношение руководства к рядовым сотрудникам. Часовую ставку не увеличивают ГОДАМИ, а премиальную часть выплачивают как удобно. Сокращают штат и нагружают работой остальных инженеров, при этом доплата минимальная.

Отзывчивость, понимание, помощь в решении проблем Условия карьерного роста, а так же организовать выплаты, что бы они были своевременны

быстрое обучение специальности поставки оборудования на склад и ремонт

Возможность подработок, дружный коллектив, автомобиль и топливо компания предоставляет Оплата труда, хотелось бы больше, карьерный рост минимальный

Удобный график работы, возможность роста, отличный коллектив и руководство Оплату труда, постоянную нехватку нового оборудования

Хороший дружный коллектив, всегда готовы помочь и научить если ты чего-то не знаешь. Заработная плата очень маленькая

Белая зарплата, возможность подработок График и оплату труда

Близко к дома. Своевременные выплаты. Дружный коллектив среди инженеров. Большое запросы, оплата этим запросам не соответствует. Высшее руководство вообще где то на облаках обитает.

Близкое расположение к дому. Относительно своевременные выплаты. Хороший старт для тех у кого нет опыта. Нет корпоративного транспорта, нет обедов. Просят много, но при этом платят копейки. Никакой толковой коммуникации. Зачастую решать приходится все самому.

Работа есть всегда, путешествие по Московской области по работе, общение с интересными людьми, служебный авто, график работы. Поставить магнитолы в машину

Легко устроится, рабочий авто, дружный коллектив, разнообразие задач Отношение руководства к подчинённым, из за текучки. Нет запчастей либо устройств для замены и ремонта, даже отвёрток. Всё своё.

Принимают на работу без особых требований и знаний, по большей части смотрят насколько вы адекватны и способны быстро обучаться.
Предоставляется служебная связь и автомобиль. Оклад+ премия (коллективная), которая то платится, то нет- зависит не от тебя одного.
Повышение разряда, на момент когда работал я- раз в 3 месяца, если сдать тест. Спустя 3 месяца работы лично я работал на уровне высшего разряда, за что соответственно и рассчитывал получать прибавку, но то руководитель сменился, то сменщик сменился- работодатель откладывал сдачу теста на повышение разряда. Уволился.
Бесплатное обучение для инженера, о котором упомянуто в вакансии- представляет собой по сути чат инженеров и набор инструкций, который придется изучать "в поле".
График работы с 09 до 21, но это пока вы новичок. Спустя месяц работы заявок прилетает столько, что бывает последняя заявка закрывается в 22 и даже 23 часа (не по вине инженера) в нескольких десятков км от дома или базы и нужно ещё доехать сдать служебный автомобиль.
Также несколько раз в месяц приходится выезжать во вторую смену к первому объекту обслуживания к 7ми утра. Не выехал- минус премия.
Если повезет с руководителем- будет разрешать на служебном авто парковаться у дома, что бывает экономит минимум час времени.
Также может повезти или нет с сменщиком. Будет косячить- будете получать оба, будет хороший сменщик- работать будет проще.
Помимо работы инженера нужно еще быть шафером (250-300км пути было почти каждую смену в области)+ документооборот.

Хорошие автомобили для инженеров, но не все. Неплохой коллектив. Иногда интересные задачи. Отношение к сотрудникам, размер оплаты и прозрачность начисления премии, подход к работе: ориентирован больше на количественные, а не качественные показатели