Прекрасный коллектив. Мои, уже бывшие коллеги, стали для меня не только хорошими и надежными товарищами, а друзьями, с которыми приятно проводить время (не только рабочее) не смотря на расстояния. Проектные менеджеры, бригадиры (старшие инженеры) и прочие ребята просто золотые. Достаточно комфортная дистанционная работа. Место, где сотрудника ценят и любят. По крайней мере так было сравнительно долго. Очень интересная и разносторонняя работа, не приходится постоянно делать одно и то же, постоянно появляются новые проекты, изучаешь и растешь. Грамотно организован ТАС - служба технической консультации инженера на месте, ни когда не чувствуешь себя брошенным с проблемой один на один, всегда есть крепкое плечо коллег. Четкое понимание сроков выполнения заявки (sla).
Что можно улучшить?
Оптимизировать автодиспетчер (научить его видеть весь массив заявок и назначать ближайшую, учитывать мосты/переезды и специфику городов, не гоняя из района в район и обратно по заявкам с одинаковым приоритетом и сроками). Дать возможность инженеру прерываться на обед (делать часовую паузу в назначении нарядов автодиспетчера для принятия пищи). Увеличить штат живых диспетчеров. Вернуть отношение к коллективу образца 2021-го года, когда в компании вообще было грех на что жаловаться. (хотя буду честным, и сейчас отношение хорошее и всегда тебя слышат, но было лучше).
Проиндексировать ЗП. Когда устраивался была выше средней в регионе и гордился рабочем местом, но на этот день стало маловато.
Перевести, наконец, на русский язык личный кабинет окончательно.
Если ты полевым инженером работаешь, то бывает, что можно закончить раньше. Оплачивается проезд, в том числе на такси. Вообще все траты возвращаются без вопросов. Есть компенсация питания (небольшая, но тем не менее сам факт). Если ты действительно хороший специалист, то тебя скорее всего заметят.
Что можно улучшить?
Не нравится матричная система управления. Непонятно, кто за что отвечает, к кому бежать жаловаться на кого.
Зарплата состоит, как правило, из 50% оклад, 50% премия.