Отзывы сотрудников о компании МКП Тулгорэлектротранс

По возможности можно выбирать график работы! Думаю это у всех по возможности Может быть со временем улучшится само депо! Восстановят столовую, комнату отдыха. Ну может быть и тренажерный зал появится.

Свобода в выборе свободного графика. Условия труда, все прекрасно Коммуникация персонала , транспорт рабочий

Перешёл от частника, всем доволен. График удобный, подработки есть. Зп во время без всяких там задержек, коллектив хороший, условия нормальные, не пожалел. Автобусы в приятном состоянии. Сложно ответить, все нормально

Руководство отзывчивое, требовательное. Я бы хотела улучшить место для отдыха водителей, но всё впереди.
На некоторых линейных станциях нет условий для разогрева пищи.

Возможность договорной работы с плавающими выходными, например: я работал в ночь и начальство сделало на следующий день выходной, чтобы я отоспался после ночной смены. Заработная плата очень низкая для специалиста, который по мнению начальства "должен уметь всё".

Свобода в действиях и графике работы. Подход к работе. Понимание руководства. Коммуникацию между сотрудниками

Своевременность выплат, работа профсоюза на предприятии, соблюдение всех норм тк рф Взаимоотношения в коллективе

Все вопросы можно решить и обсудить, все решаемо. Дружный коллектив. Повысить уровень оплаты. Обновить оборудование.

+Коллектив
+ Выплаты зп во время
+ бесплатный проезд в муниципальном транспорте - Условия труда
- Процессы предприятия

Работодатель можно сказать нормальный и адекватный человек , но по одному вопросу никак не сходимся. Да всё нормально. Работать вполне можно , с кем и где работал , мастер и весь коллектив отличный.

Профессиональное руководство, хороший коллектив, возможность получить новый опыт и получать дополнительные знания в профессии Зарплата плавает в цифрах ( она зависит от того,как вы относитесь к начальству и как вашу работу он оценивает), грязные условия труда, трудный карьерный рост

Шаговая доступность от постоянного места жительства. Бесплатный проезд на муниципальном транспорте. Платить обещанную заработную плату, а не убеждать подписывать договор с заработной платой от 10500/мес до 15000/месяц, с клятвенными завершениями о том, что остальная часть будет выплачиваться в виде персональных надбавок и премий. При этом умалчивая, о том, что эта остальная часть станет банальным способом принуждения к работе на "добровольных" субботниках, где придётся выполнять низкоквалифицированную работу без спецодежды и в случае порчи собственной вместо компенсаций получать "ценные советы" от руководства. Про то что эта "остальная часть" заработной платы не должна выпрашиваться ежемесячно говорить излишне. Можно также выплачивать обещанные "в двойном размере" за работу в сверхурочное время и выходные дни. Можно пожелать новым соискателям чтобы решившие уйти в отпуск по согласованному графику отпусков и построившим личные планы на этот период не получали а своём заявлении на предоставление отпуска автографов главного инженера "категорически против" и не лишались премий .