Отзывы о работе на должности Велокурьер в компании Самокат (ООО Умный ритейл) — Волгоград

частичная свобода в выборе графика , активная и подвижная работа логистика заказов , понимание к сотрудникам

Я работаю в самокате 7,5 месяцев. Мне нравятся: хороший коллектив, товароведы и директор в 99% входят в положение и ведут себя адекватно. Выплаты приходят регулярно. Иногда кормят списанным вполне вкусно. Конкретно на моём цфз не бывает дисциплинарных взысканий за то что ты не успел куда-то доехать, потому как все мы люди. Внутри можно посидеть отдохнуть(в теории) сложить вещи и покушать. Иногда бывают моменты когда нагрузка очень маленькая (такое бывает очень редко) и ты можешь почти ничего не делать несколько часов, и тебе всё равно заплатят. 1.Нагрузка. Очень часто нагрузка достигает немыслимых масштабов. Ты можешь 4 часа беспрерывно возить 4-5 заказов в гору, в частный сектор, по 10-20 кг(литров), периодически комбинировать нагрузку от велосипеда с нагрузкой от отсутствия лифта в некоторых домах, пытаешься выдавить из себя максимум чтобы успеть на заказ, успеваешь, возвращаешься, а тебе опять 4-5 заказов. Естественно тогда тебя покидают силы и ты начинаешь ненавидить всё и всех, потому как нету времени даже на минимальный отдых.
2. Координаторы (относительно недавнее нововведение) работают отвратительно. Ты работаешь по 10-12 часов каждый день, и даже при таком раскладе они умудряются тебе позвонить и попросить тебя выйти на час, два или три раньше или также остаться. Сначала они подтверждают смены по 5-6 часов курьерам, которые не хотят работать в периоды высокой нагрузки и ставят смены посередине дня, потом просят других, которые и так работают без выходных и по 70 часов в неделю, чтобы они вышли за тех кто не хочет работать. Также распространена ситуация, когда подтверждают смены до 22-23:00, и до 00 работают одни и те же (хотя это тоже тяжело и неудобно), хотя они могли бы попросить тех кто ставит доступность по 5-6 часов остаться до нулей. Когда расстановкой смен занимался директор было намного лучше.
3.Не учитывается рельеф местности. ты можешь тащиться 2 км в гору с 10-20 л. воды, никто не учитывает высоту доставочной местности. Я считаю что нужно ограничить максимальный вес заказа в подобные зоны, так как это нерационально. Курьер упахивается буквально за 20 минут, хотя он мог бы потратить эти силы на то чтобы отвезти 5-6 заказов по ровной поверхности.
4.Веломастеры или чинилы. Как я понял у них самих нет особо ресурсов чтобы доводить велосипеды до хорошего состояния, они в лучшем случае делают 1-2 рабочих передачи, и какие-то тормоза чтобы хоть как-то тормозили. Иногда бывают ситуации, что просто не на чем ездить, либо ты едешь на самостоятельно тормозящем велике с прокручивающимися педалями, либо никак.
5.Сумки. Сумки на складе находятся уже год и пахнут соответственно. Нужно организовать какую-то химию и технологию стирки этих сумок, потому как помимо банального запаха, которым от тебя веет после смены за 3-4 метра, там могут образовываться бактерии или грибок.
6. Выплаты. Понимаю, что эта тема очень острая, но как мне кажется за повышенную нагрузку (4-4.5), а также за условия труда(в данный момент температура может достигать 35 градусов, и под палящим солнцем это очень сильно изматывает) необходимая дополнительная мотивация. Большинству сотрудников не хватает только этого.

Что можно было бы реально улучшить:
1. Ограничить вес одного заказа и сократить максимальное количество бутылок(5 и 10 л) до одной в один заказ, Чтобы клиент не заказывал по 10-15 литров + боксы с продуктами.
2. Улучшить функционал в приложении даркстор. Добавить контекстное меню - связь с клиентом, чтобы нажимая на эту кнопку у тебя появлялся выбор: 1. Позвонить 2. Отправить клиенту одно из заготовленных сообщений. Например: 1.Я буду у вашего дома через 1,3,5 минут( Сделать такое сообщение для клиентов с неработающими домофонами или частных секторов.) 2.Уточните:этаж, подъезд, квартиру (в заказе клиент иногда не оставляет того или другого.) 3. Извините, но мне придётся опоздать(к примеру): бывают такие ситуации, когда опоздание неизбежно, чтобы клиент был готов к этому и не гадал когда к нему приедет курьер. Можно придумать ещё вариантов, насколько позволит воображение и необходимость в них. Но вышеупомянутое обусловлено необходимостью.
3. Реклама. Реклама самоката в основном нативная или работающая по принципу сарафанного радио. Часто прохожие люди спрашивают что такое самокат, как вы возите и как это устроено. Они заинтересованы, соответственно это потенциальные клиенты. Моё предложение - сделать персональные листовки, которые ты можешь вручить прохожему, в котором будет написана основная информация а также промокод, закреплённый за конкретным курьером. При активации промокода курьеру начисляется плата ( к примеру 30-50 рублей.) это станет мотивацией для курьера рекламировать самокат, а сама компания получит новых клиентов.
На этой ноте интересные идеи кончились. Буду рад приглашению на должность креативного директора :)