Отзывы о работе на должности Водитель-экспедитор в компании СНС, Группа Компаний — Москва

Ответ представителя компании

Автор, реальная обратная связь помогает нам оперативно видеть локальные недочеты и совершенствоваться.
Жаль, что Вы не предоставили нам для этого возможности, оставив лишь абстрактные комментарии.
В целом сообщаем, что в Компании:
1. сотрудники обеспечиваются всеми необходимыми (и даже больше) условиями для комфортной и продуктивной работы:
- качественная пользующаяся спросом у потребителей продукция с мощной маркетинговой поддержкой
- отлаженные бизнес-механики и стандарты работы
- автоматизированные бизнес-процессы
- прозрачная система оценки и мотивации
- современный автопарк
- рабочие пространства (офисные и складские), в основе которых лежат высочайшие стандарты комфорта, практичности и дизайна
- развитая система адаптации и обучения
- службы обратной связи
- мощная корпоративная культура, в рамках которой, в числе прочего, для сотрудников предусмотрены пакет бенефитов; «карманный помощник» - корп. мобильное приложение; реализуется множество корп. проектов (Team Spirit, корпоративные праздники и подарки, развлекательные и мотивационные программы для сотрудников и их детей, программа помощи коллегам и пр.)
- и многое др.

2. все руководители всех уровней в нашей Компании – профессионалы, прекрасно владеющие широким спектром методов мотивации.
А также методами контроля выполнения задач, без которых успешно вести бизнес (тем более высококонкурентный) невозможно.
Эти методы каждый может воспринимать по-разному: сотрудник, желающий и способный эффективно работать и достойно зарабатывать – как содействие в работе, а не желающие/не способные работать в принципе – как «отношение к сотрудникам, которое надо улучшить» ;)
Если есть у Вас есть конкретика и факты, опровергающие сказанное выше, то предоставьте (для сохранения приватности можете на feedback@sns.ru).
Мы проверим информацию и, в случае ее подтверждения, при необходимости скорректируем недочеты.
Если конкретики нет, то не стоит заниматься пустой писаниной, дезинформируя общественность.

С уважением, ГК "СНС"

Ответ представителя компании

Автор, еще, видимо, Вы забыли в пожеланиях по улучшению указать пункт «чтобы еще ничего не надо было делать и за это платили»? ;)
По сути Ваших комментариев:
1. крупный ремонт на автомобилях проводится на СТО, средний ремонт - силами механика. Участие водителей в ремонте требуется точечно, в случаях внезапно возникающей необходимости (с целью оптимизации процесса и недопущения задержек по маршрутам) и только по части мелкого ремонта (замена лампочек и т.д.).
2. Инвентаризация на бортах предусмотрена регламентом Компании (и это в целом распространенная практика для торговых компаний) для своевременного выявления и устранения ошибок сотрудников, а также в целом контроля.
Проводится инвентаризация не раз в неделю, как Вы пишете, а реже.
Функционал по участию в инвентаризации обговаривается еще на этапе собеседования.
Поэтому странно, что это вызывает у Вас бурю эмоций.
3. Погрузка/разгрузка товара входит в должностные обязанности, независимо от времени года. И это, согласитесь, логично с учетом того, что продажи осуществляются круглогодично.
Этот функционал также обговаривается еще на этапе собеседования.
4. По части переработок: просьба озвучить больше конкретики (если, конечно, она есть).
Т.к. в целом по стране подавляющее большинство сотрудников справляются со своими обязанностями в рамках установленного рабочего дня.
Если кто-то не справляется, то это либо новички (для которых это краткосрочное временное явление), либо те, что не хочет/не может грамотно организовать свое время, чтобы в срок справляться с задачами.
Судя по указанному Вами сроку работы 1-2 года, Ваши задержки (если, конечно, это не плод Вашей фантазии) явно были связаны не с 1-й причиной, указанной выше.

ГК "СНС"

Ответ представителя компании

Уважаемый водитель-экспедитор,
- если существует какая-то проблема в коммуникации «сотрудник-руководитель», то мы бы с удовольствием помогли с эти разобраться. Но, увы, Вы не предоставили ни единого шанса для этого: в Москве у компании 3 филиала, водителей и руководителей - множество.
Сообщите название филиала и опишите проблему по сути (здесь, или в рамках корп. службы обратной связи, которая доступна всем сотрудникам в корп. мобильном приложении);

- насчет ЗП: в течение 2021 г. уровень ЗП водителей в тотале был увеличен на 20%, ЗП более чем в рынке. Понимаем, что всегда хочется большего, но про адекватную оценку действительности тоже забывать не следует.