Отзывы о работе на должности Помощник машиниста в компании Российские железные дороги — Иркутск

В компании можно планомерно построить карьеру, набраться опыта, при этом можно работать в любом городе на той же позиции, здесь есть ротация внутренняя. Платят хорошо для текущего уровня. Сейчас нам остро нужен ещё один человек в команду, не хватает лишних работящих рук.

Коллектив вполне себе приятный, многому научили, оплачиваемая медстраховка, отпуск аж 42 дня в год, обучение тоже оплачивает сама компания. Рассчитывал на зарплату побольше к третьему году работы-то, но чёт пока повышение не предвидится.

Надежная организация, градообразующие предприятия, стабильные выплаты, социальный пакет, различные льготы, железнодорожная пенсия. Организацию режима работы и отдыха.

Можно чётко отследить карьерный рост, то есть понятно что нужно делать, чтобы вырасти. Есть обучение, ДМС, вския плюшки для сотрудников. Чуток отрегулировать объём работ дл новичков, а то меня вот сразу как котёнка в океан бросили, оч стрессово

Есть путь развития, коллеги общаются нормально без закидонов, начальство трезво оценивает нагрузку, это очень важно. Ожидал, что условия будут более комфортные, но на деле оценил бы на четвёрочку

График плавающий,но выходными беда, много времени отнимают на простоях. Из плюсов, можно спать в локомотиве в ожидании смены.
Есть отдыхайки, можно спать. График работы несколько суток, через 16 часов отдыха.
Наверное многим понравится.
Питание имеется, круглосуточные столовые.

Не плохая зарплата
Стабильные выплаты
Больничный, сессии, большой отпуск. Либо переработки, либо недоработки
Нестабильные выходные.
Отпуск зимой, летом льготники.
Все праздничные на работе.
Маленький отдых между поездками
Большая текучка кадров. (Устроиться можно, уволиться нет)

Дружный коллектив ! Своевременные выплаты ! Быстрые решения возникающих проблем ! Расширить набор штата ! Упростить отбор

боле менее это зарплата и какая та стабильность возможность рости в данной сфере отношение к отдыху работнику, сделать ас град и аспт так чтобы можно было пройти у себя дома

Стабильность, зп без задержек, работа всегда есть, полный соц пакет, есть возможность без особого труда стать инструктором. 1-Отношение начальников ( а лучше что бы начальники отстаивали права и интересы своих работников, у поездных диспечеров)
2-Очень не хватает парковки для автомобилей работников.
3-Люди которые там работают( не все конечно) не чистоплотные, могут не смыть даже в туалете за собой.
4-Вечные записи с нарушениями в "Служебный формуляр" для закрепления нарушений бесопасности.
5-Смена локомотивных бригад в 60% очень долгая ( можно и сутки простоять на перегоне) нельзя покидать локомотив.
Есть еще много минусов, но это издержки профессии.

График работы, з/п конкретность, строгость, умение работать с бригадами Не убирать лучших специалистов

Стабильность. Возможность учиться. Все по трудовому кодексу. Меньше работы в ночные часы

Отношение к работягам. Условия труда и отдыха. Медицинское обслуживание, инфраструктура Все хорошо. Лично моё мнение.