Филиал ООО Домтрансавто в Санкт-Петербурге: отзывы о работе на должности
Водитель автобуса

Быстрое оформление без лишней волокиты. Зарплата стабильно два раза в месяц. Дают работать на одном маршруте. Вся работа в этой компании состоит из одних сплошных минусов. Ужасное состояние автобусов: КПП пинается , колеса изношены , двери работают через раз , двигатель постоянно перегревается. Ремонта никакого нет. Автобусы стоят на улице без ремонта по несколько месяцев. Заявки на ремонт не выполняются. За ремонтом автобусов никто не следит. Колонник дальше кабинета не выходит , ничего не отслеживает. График работы , если повезет , 6/1 , но частенько бывало , что и 7/0. Работать приходилось в 2 смены , что не каждый сможет выдержать. Текучка водителей огромная - в неделю увольнялось по 5 - 10 водителей. Ехать заправляться на базу нужно было в свой законный обед. Заправка автобуса нигде в расписании не заложена. Помимо работы в 2 смены приходилось еще работать без обеда. Звонки в навигацию за свой счет. Телефон никто не оплачивает. На конечной не было туалета и вообще каких - либо условий для отдыха.

Работа на одном маршруте и графике, зарплата дважды в месяц - 15 и 30 числа. Руководство данной организации не создало вообще никаких человеческих условий для водителей. Нет столовой и туалета в местах отстоя на маршрутах. Ужасное качество форменной рубашки. Ездить на заправку нужно в свой обед, мойка автобуса после фактического окончания работы. Автобусы не ремонтируются по несколько месяцев. Если сломался на маршруте, то время ожидания ремонтников или эвакуатора доходило до 12 часов. Были случаи когда в парке не было отремонтированного автобуса, чтобы выехать на маршрут. Стоянка автобусов вся в ямах и не убирается от снега и льда. Начальник колонны никакие проблемы не решает и старается избегать общения. Нет никакого контакта с вышестоящим руководством.

- хороший коллектив в колонне из числа водителей;
- стабильная выплата з/п 2 раза в месяц. - ужасное техническое состояние автобусов;
- заправка автобуса в свое свободное время;
- нет условий для отдыха на конечных пунктах;
- не проводится стажировка на маршрутах;
- некомпетентное руководство и бригадиры;
- огромная нехватка водителей;
- отсутствие премий и каких-либо стимулирующих доплат.

Работа на одном маршруте и наряде на закрепленом автобусе.
На этом плюсы закончились Всё.
Ремонтом плохо, запчастей нет