Отзывы о работе на должности Торговый представитель в компании Lamoda — Санкт-Петербург

Всем обеспечивают, обучают, адекватное руководство и коллектив График работы, смены выходят по 14 часов

Дружный коллектив, своевременное зачисление заработной платы Руководство, заработную плату, службу поддержки клиентов (она часто предоставляет клиентам недостоверную информацию), график работы, логиста (маршруты составляются абсурдные)

Своевременная выплата зп, вежливые люди
Хорошие не убитые машины Увеличить интервалы доставки

Свобода в выборе графика, хорошее руководство,хороший коллектив Уровень ЗП, график рабочего времени

Возможность дополнительного заработка, гибкий график, адекватное руководство Лучше прорабатывать маршруты

График стабильный, всё подходит под описание вакансии, руководство, а если быть точнее супервайзеры всегда идут на встречу Однозначно надо улучшать логистику, маршруты по факту очень странные порой просто не укладываешься по времени доставить товар до клиента, так как адреса находятся очень далеко друг от друга, и из за этого ты заканчиваешь не в 21-22 часа в порой даже в пол 12 , что сильно складывается на следующую смену, потому что дома ты порой в час а то и позже дома, а вставать уже в 6-7 часов утра, и ты банально не высыпаешься!!! И описание заработка в описании вакансии это блеф, максимум можно заработать это 70-80 тысяч с учётом того что ты постоянно будешь брать доп смены, и если ты будешь работать в месяц дней 25 что навряд ли получится то сможешь заработать тысяч 85 потолок, и тем самым можешь просто попрощаться с личной жизнью так как ты будешь приезжать домой тупо поспать и все

Относительная свобода в принятии решений по логистике в течении рабочего дня. Адекватный уровень дохода. Систему мотивации. Уход от продаж в сторону загруженности количеством заказов

Своевременная зарплата, и её прозрачность, лояльное руководство, удобное расположение рядом с КАДом Некоторые авто заменить бы на новые, но этим вроде уже занялись после моего ухода

Своевременные выплаты, официальное оформление. Команда, поддержка сотрудников Условия труда, компенсация питания.

Транспорт в поряде, машины нормальные поэтому работать на них сплошное удовольствие. Прежде чем взять на работу, смотрят стаж вождения, экзамены надо сдать на ПДД, короче там все строго. Супер всегда заранее предупреждает, когда выхожу на маршрут. Много заказов, загруженность большая. Еще строгость иногда напрягает.

Устроился исключительно на подработку, умудряюсь совмещать с учебой на последнем курсе. В принципе для студентов такой варик нормально подходит, но лучше на своем авто. Бензин здесь не компенсируют, хотя у нас повышенная ставка, если сравнивать с курьерами, которые на авто компании работают

Хороший коллектив. Все друг другу помогают, подсказывают, удобное месторасположение Зарплату. сократить рабочий день с 14 часов до 8

Хороший коллектив, своевременная оплата труда, зарплата полностью белая. Уровень зарплаты, рабочее время и добавить перерыв на обед, чтобы доставка в определённый час не работала.

Нет негатива, руководство с пониманием относится к просьбам. Логистику, повышение з/п

Склад находится близко от станции метро.
Все автомобили в исправном состоянии Нормированный график работы.
Убрать систему баллов и сделать фиксированный оклад

Близость к дому, лояльное руководство, понятная премиальная часть ЗП Отсутствие карьерного роста, выведение из практики корпоративного питания

Не нужен ни опыт, ни образование, только водительский стаж и желательно свое авто, хотя можно и на машине компании развозить заказы. суматоха при получении заказов, новичкам сложно влиться в этот ритм работы

Удобный график, склад рядом с метро, бонусы от компании, условия труда, коллектив. Всё нормально, если работать хотя бы с небольшой отдачей.

Близость к дому, рабочий авто, лояльное начальство, уровень дохода На собеседование много не договаривают про так проходит рабочий день, не все так реально как рассказывают.
Самой большой минус это неадекватные клиенты.

Близость к дому можно всегда договориться о месте работы, вообщем все супер Больше платить за заказ

Удобное приложение для работы
Хорошие авто
Оплата парковок в центре
Промокоды
ДМС
Белая зп
Оплата больничных Ужасные маршруты (нормальные маршруты логист делает только для 'своих')
Постоянные переработки (приходить на работу надо до 8 утра, а работать надо до последнего кл. Клиент может взять интервал 22-23 где-нибудь на Коменде..
А склад в Обухово. Час на дорогу, час на сдачу вещей. Закончить смену можно и в полночь. А на след день на работу опять в двойную смену. Работая обычные смены и 50 к зп не будет.
Очень большие заказы ( кл может заказать сколько угодно вещей. Бывает больше 230 вещей возить приходится, среди которых куча обови и пуховиков. Потом приезжая к кл не можешь найти его пакет. Приходится пакеты на крышу ларгуса перекладывать чтобы увидеть заветный пакет. Вещей дают очень много даже в гололед. За недоставленный заказ, перенос, отмену заказа кл, перенос по просьбе кл- штраф
Если у кл 4 заказа и кл решил их перенести/ отменить теряешь очень много денег.
Расчёт зп идёт по проценту выкупа ( чем больше шмоток доставляешь кл тем меньше процент выкупа)
Штрафы

Стабильная заработная плата для работы есть все необходимое руководство норм мотивация плохая чем больше у тебя вещей в багажнике тем меньше ты заработаешь Убрать бальную систему и сделать одну и туже сумму за заказ

Адекватное отношение к сотрудникам, предоставление автопарка, рабочей униформы, выплаты зарплат без задержек. Обновить рабочие телефоны (возможно уже заменено)

Сменный график работы Логистику и маршрутные листы

Своевременная оплата,официальное трудоустройство. Доплату за переработку

Работа на новых машинах и своевременная выплата зп.больше ничего. График работы,логистику.

Неплохой, относительно свежий парк автомобилей. Ребята в коллективе неплохие. Больше ничего хорошего на этом месте я не увидел. Карьерный рост отсутствует. Большая текучка кадров. На собеседовании оговаривается 12 часовой рабочий день 2/2, по факту необходимо находиться на работе 16-17 часов в день.

Достаточно простое и быстрое трудоустройство; для работы не нужно обладать какими-то навыками заранее, при необходимости всему обучают; присутствуют электронные обучающие курсы (в основном по продажам); всю необходимую экипировку, от сумок для заказов и оборудования до зимних курток и осенних ветровок предоставляют. Оклад по минимальной ставке, как следствие больничные оплачиваются . При гипотетической возможности выходить на подработки стабильно зарабатывать больше может быть затруднительно, основная часть зарплаты идёт из выполненных заказов, которые на работника назначают в начале дня и получить больше у него нет никакой возможности. Возникает странный парадокс: большая часть зарплаты идёт не за факт явки на работу, но тем не менее из-за наличия этой самой ставки за выход (которая одинакова для работников по всему городу - и для тех, у кого по пять заказов в день, и для тех, у кого их по двадцать пять) много работать как будто бы невыгодно - при небольшом количестве заказов работа идёт легко и быстро (можно заканчивать рабочий день раньше), соотношение затраченных сил и времени к полученным деньгам очень хорошее; с другой стороны, при большом количестве заказов зарплата получается больше, но сил и времени на работу уйдёт больше, чем оно того стоит (в том числе при сравнении с другими профессиями или аналогичными вакансиями в других компаниях).

Удобный график и местонахождение работы.Хороший коллектив,готовы всегда помочь. Заработную плату и условия отдыха.

Быстрое оформление, половина машин в нормальном состоянии, относительно адекватное руководство Улучшить можно и нужно условия труда. Работал водителем курьером, в компании он называется «торговый представитель».
Вопросы начинаются с самого начала рабочего дня. Оказывается приезжать нужно за 2 часа до официального начала работы для того что бы пройти медкомиссию, получить пакеты с одеждой для клиентов, получить и проверить автомобиль, загрузить мешки в авто. И потом нужно добраться до района в котором будешь работать, а это всегда сюрприз.
(Склад в обухово, а твой район на сегодня это сосновый Бор который в +- 80км от работы и должен доехать до официального начала рабочего дня)
На этом вопросы не заканчиваются, оказывается зарплата складывается от процента выкупа и я якобы должен советовать какую либо одежду клиенту. Но по факту приезжаешь по адресу, отдаёшь пакет с одеждой клиенту, перед тобой закрывают дверь и ты ждёшь в подъезде около 15 минут пока все промеряют. Естественно клиент заказывает 2-3 размера одной позиции и процент выкупа всегда минимальный. Так же ты должен проверить что бы клиент ничего не украл, не подсунул подделку, тк ты за все это будешь платить естественно из своего кармана. Если тебя не обманули, не попытались чего то украсть то начинает следующая интересная стадия- это расчёт с клиентом с помощью ужасно работающего приложения и такого же ужасного кассового аппарата.
Твой рабочий день закончен, но инетересные моменты на этом не заканчиваются. Надо ехать обратно на базу, а перед этим заехать на партнерскую мойку что бы помыть авто, там естественно очередь состоящая из коллег (около 10 машин) и нужно около часа ожидания что бы помыть машину. Потом нужно заехать на азс и только потом обратно на склад.
Уже на складе нужно все выгрузить из автомобиля, подойти к коллегам которые работают на складе, что бы они проверили и перечитали позиции, которые не купили. Обычно это 2-3 работника на 40 водителей, стоишь в очереди ещё около часа. Потом идёшь к технику, что бы сдать автомобиль. Техник судя по его поведению главный царь и бог. Ждёшь пока он покурит, поговорит с коллегами и только пото так уж и быть пойдёт проверять твой авто. После того как сдал автомобиль нужно сдавать кассу и разделять чеки. Вот и все. Денёк подошёл к концу. По итогу на работе провёл около 16-17 часов из которых официально ты был на работе только 12.
Про всякие странные истории с клиентами лучше промолчать. Поддержка и руководство будет всегда на стороне клиента, а ты естественно виноват во всем.

Никому не рекомендую данную вакансия, естественно бешеная текучка кадров.