Водитель категории Е

Отработал примерно год в компании это два сезона, все понравилось, график работы, сопровождение в командировках, заработная плата, условия конечно специфические, но значительно отличаются от работы в транспортных компаниях на шторных прицепах и рефрижераторах, причем в лучшую сторону
Заработная плата выплачивается без задержек единым платежом (аванс и з/п), перед началом сезона обязательно идет индексация заработной платы.
Коллектив весь «адекватный», всегда на связи, любые ситуация помогают разрешить!
Уволился т.к. прежний работодатель сманил более высокой З\П, однако, на деле она осталась на прежнем уровне.
В настоящее время рассматриваю возможность возвращения в компанию! увеличить объемы производства, а за ним увеличится и пробег в км. Читать отзыв

В компании работаю водителем-экспедитором уже 2 года, прежнее место работы водитель – экспедитор на региональных перевозках по РФ, так что есть с чем сравнить. Работа для сильных людей не боящихся трудностей, однако, трудностей из региональных перевозок в этой компании я не заметил.
А теперь по самим условиям работы. Компания «СТЗ» занимается реализацией, транспортировкой и внесением безводного аммиака в почву. Территориально работа в основном в южных и центральных регионах страны (дальнобойщики поймут этот факт). Начало сезона это южные регионы, завершается сезон в центральной части страны, как правило. Думаю, что география работы скоро увеличится, т.к. компания развивается и расширяет свою деятельность, несмотря на наличие конкурентов в данном бизнесе (их мы видим на пунктах загрузки).
График работы - весенний и осенний сезон (февраль-июнь и июль-декабрь), рабочий график в сезоне согласовывается индивидуально, в межсезонье отпуск, в остальное время сохраняется выплата части з/п. Времени на отдых как зимой, так и летом предостаточно.
Автопарк – КАМАЗ НЕО, а теперь и КАМАЗ К5, большая часть газодизельные, за газ отдельная доплата, которая гораздо выше чем в транспортных компаниях.
Условия по перевозке: в приоритете движение по платным федеральным дорогам, стоянки, мойка авто и ремонт транспорта за счет компании (мелкий ремонт в ремзоне компании, крупный профессиональный у дилеров или партнеров по договору), отдых водителя-экспедитора самый разумный (ничего общего с отдыхом в транспортных компаниях). В пути руководство компании и персонал всегда на связи, сопровождение в течение суток, 24 часа.
Заработная плата – выплаты 2 раза в месяц (день в день), по итогам месяца величину выплат можно проверить самому, в этом спорных вопросов никогда не возникало. Отдельно хочется отметить, что заработная плата вся «белая», что можно увидеть самому через «Гос.услуги ПФР» и размеру выплат по больничным листам. За два года заработная плата несколько раз индексировалась и это уже правило в компании.
Корпоративный отдых по итогам сезона за счет компании (очень хорошая традиция), новогодние подарки детям, предусмотрена и материальная помощь по некоторым другим вопросам.
Вывод по итогам сказанного: работать можно, условия очень хорошие, заработная плата очень достойная, в поисках другой работы не нуждаюсь. увеличить производственные мощности и объем производимых работ Читать отзыв

Условия работы, график работы, коллектив компании, устойчивая коммуникация между всеми сотрудниками компании рост и увеличение производственных мощностей, объема производимых работ Читать отзыв