Возможность путешествовать, тк иногда интересные командировки. В Питере самый классный коллектив и руководство. Нравится зп летом, когда есть надбавки и премии. Нет рутины, каждый день разные рейсы, разные люди - работа интересная. Наличие формы, престижная сфера деятельности. Скидки на перелеты круглый год. Отпуск 70 дней в году. Возможность заказа командировок.
Что можно улучшить
Предполетный отдых. Условия в некоторых гостиницах. Цены на служебную парковку в Питере несправедливо дорогие. Условия брифинга в Питере оставляют желать лучшего: 4 стула, когда задержки много экипажей, отдохнуть негде.
Дружная атмосфера в коллективе пилотов
Возможность летать на Boeing
Что можно улучшить
Система оплаты труда: приходя в компанию первый год заработная плата составляет 20 т.р., что в Москве абсолютно неконкурентноспособно, далее до налёта 500ч (второй год) примерно 90-120 т.р., и только после налета 500ч. (примерно на 3й год) зарплата становится 140-180 т.р.
Командиры первый год получают меньше чем опытные вторые пилоты.
ДМС никто не пользуется так как он обеспечивается медцентром, где прохожят ВЛЭК
Корпоративные билеты. Ходят слухи что и их сейчас уберут, и тогда мне точно разобьют сердечко.
Что можно улучшить
Нормальную медицинскую страховку, а то не то, что сейчас есть.
Повышение зп для сотрудников, которые долго работают. За 3,5 года работы повысили зп всего раз!
В ДИТ лучшее руководство. Самое умное, логичное, справедливое, доброе, как в семье себя чувствуешь.
Что можно улучшить
Просто хотелось бы приходить в современный стильный офис, чтоб была бумага и даже ручки, вообще чтоб вопрос про канцелярию не стоял. Хочется тимбилдингов. Корпоративов. Этого от компании как такового нет.
Самое главное, что мне нравится - все заявленные ценности реально работают. Это не лозунги, не пустые слова.
Что можно улучшить
Улучшать можно всё до бесконечности. Но есть чёткая обратная связь (она реально работает), все друг друга слышат и слушают (руководство подчинённых, подчинённые руководство). Постоянно происходят какие-то изменения. Работать в такой среде одно удовольствие.
Официальное трудоустройство, белая зарплата, возможности быстрого карьерного роста, молодой коллектив, ценности авиакомпании, которые делают коллектив сплоченнее и помогают работать более эффективно
Что можно улучшить
Хотелось бы проводить больше корпоративных мероприятий, чтобы знакомится с коллегами из разных отделов, с которыми не работаешь на постоянной основе
Новые самолеты, электронный флайт план, сзв, нету письменной работы
Что можно улучшить
Зарплата вп до ввода в строй 25к руб, никакого соц пакеты, вынуждены подрабатывать в такси , жить и питаться в непонятно каких условиях. До 500 часов 110к зп, бп который отучился 3 месяца и полетав 200 часов став старшим бп имеет большую зарплату, просто позорище. Полис ДМС сделали но на него можно только чистку Зубов сделать и то ультразвуком.
Невероятный коллектив
В команде всегда тебя слышат и слушают, есть всегда куда развиваться и расти.
Как любят бортпроводников в этой компании, вряд ли любят где то еще
Классная корпоративная культура.
Если вы хотите работать в невероятно крутом коллективе, получать достойную оплату и расти и развиваться, абсолютно точно сюда
Что можно улучшить
У меня нет нареканий и пожеланий глобального масштаба. Есть мелкие недочеты, но над ними видно, что работают
Хороший коллектив. Возможность использовать льготные билеты. Заработная плата без задержек.
Что можно улучшить
Повысить заработную плату! Не экономить на экипажах. В командировках предоставлять гостиницы что и у аэрофлота. Улучшить график труда и отдыха (работаем на износ. Между рейсами 12-13 часов отдыха. Пока до дома добрался осталось отдыхать часов 8)
Компетентность руководителей. Очень хорошо организованы процессы деятельности подразделений. Качественный подбор персонала. Внедрение передовых технологий за короткий промежуток времени.
Что можно улучшить
Отели для отдыха на эстафетах. Заменить питание для пилотов, которые отказались от него денежной компенсацией. Улучшить поставку и качество форменной одежды. Планировать индексацию заработной платы с учетом инфляции.
Отличное, опытное руководство и дружный коллектив. Достаточно возможностей для развития навыков, приобретения опыта и обучения. Гибридный график работы и удобное место работы. Полеты из Внуково. Бесплатная парковка, сервисные билеты.
Что можно улучшить
Вернуть ДМС в прежний вид. ДМС Аэрофлота - это ужасно и бесполезно.
Часто задаваемые вопросы о работе в компании Авиакомпания Победа
Рекомендуют ли сотрудники компанию Авиакомпания Победа для трудоустройства?
70.6% сотрудников рекомендуют компанию Авиакомпания Победа для трудоустройства, на основании 180 оценок.
Какая оплата труда в компании Авиакомпания Победа?
Сотрудники компании Авиакомпания Победа оценивают оплату труда на 3.7 из 5, на основании 180 оценок.
Как сотрудники Авиакомпания Победа оценивают руководство компании?
Сотрудники компании Авиакомпания Победа оценивают работу руководства на 3.8 из 5, на основании 180 оценок.
Как сотрудники Авиакомпания Победа оценивают возможности карьерного роста компании?
Сотрудники компании Авиакомпания Победа оценивают возможности карьерного роста на 4 из 5, на основании 180 оценок.
Авиакомпания «Победа» - первый в России лоукостер и самый успешный проект в истории российской авиации.
Российский лоукостер - чемпион мира по показателю среднесуточного налёта на самолётах Boeing 737-800 NG. Чем больше налёт, тем меньше себестоимость лётного часа и, соответственно, больше билетов по низким ценам.
«Победу» создаёт команда уникальных специалистов, которые слаженно работают на земле и в небе.
По мировым стандартам компания считается эффективной, если на миллион клиентов приходится не более тысячи сотрудников. В «Победе» на миллион перевезённых клиентов приходится 177 сотрудников.
Для нас важно сохранять и развивать уникальную команду Победы.
И если ты активный, энергичный, любишь общаться и помогать людям, присоединяйся к команде Победителей!